Утильсбор с 1 января 2027: что подорожает — авто мощнее 160 л. с. придётся растаможить до конца года, а льготный сбор в 3,4 тыс. ₽ сохранится

Плановая индексация сбора толкает ввоз вверх в ноябре–декабре, а полный эффект на цены эксперты ждут к марту.

С 1 января 2027 года в России в очередной раз вырастут ставки утилизационного сбора. По данным Autonews, индексация составит 10–20% в зависимости от типа техники. Минпромторг называет её плановым этапом, утверждённым ещё в 2024 году: коэффициенты будут расти до 2030 года, а с 1 января 2026 года они уже поднимались на 10–25%.

Важная деталь для покупателя: льготный сбор для физических лиц не меняется. Для автомобилей до 160 л. с., которые частные лица ввозят для личного пользования, он остаётся на уровне 3,4 тыс. рублей для новых машин и 5,2 тыс. рублей для машин старше трёх лет — до 2030 года. Дорожает коммерческий ввоз и автомобили мощнее 160 л. с., в том числе ввозимые для личных нужд.

Главное правило — ставка определяется годом уплаты сбора, а не датой подписания договора. Поэтому машину мощнее 160 л. с. нужно не просто заказать, а оплатить сбор и растаможить её до 31 декабря 2026 года. Именно это объясняет предновогодний всплеск: по данным Vladnews от 9 ноября, с октября по декабрь частные лица и компании планируют ввезти на 100–150 тысяч автомобилей больше запланированного, а удорожание отдельных моделей после индексации составит от 75 до 300 тысяч рублей.

Прогнозы по спросу расходятся. Независимый эксперт Алексей Тузов оценивает ввоз иномарок в ноябре–декабре на 30–45% выше среднемесячного уровня, то есть на 80–120 тысяч машин. Анатолий Семенов из Ассоциации параллельного импорта ждёт 116–127 тысяч машин в месяц при среднем около 106 тысяч за январь–август. Сергей Целиков из «Автостата» осторожнее: небольшой рост к концу года, но без ажиотажа.

Что будет с ценами? Дилеры сейчас держат на складах 350–400 тысяч новых машин — по данным «Автостата», этого хватит примерно до весны, поэтому основное влияние на рынок ожидается ближе к марту. Андрей Ольховский из «Автодома» предполагает, что после 1 января цены какое-то время не изменятся, пока продаются остатки. Александр Шапринский из «Прагматики» считает, что цены вырастут пропорционально утильсбору, а полный эффект проявится к марту.

Для дорогих моделей цифры заметные. По оценке Тузова, утильсбор на Toyota Camry может вырасти до 400 тысяч рублей, на BMW X5 — до 800 тысяч. Коммерческий сбор на машины мощнее 160 л. с. уже поднял их стоимость на четверть, а иногда и наполовину. Сегмент свыше 160 л. с. в параллельном импорте в 2027 году может просесть на 25–33%.

Что это значит для покупателя. Если вам нужна машина до 160 л. с. с личным ввозом по льготной ставке, спешить незачем — сбор не меняется. Если же вы выбираете мощный кроссовер или седан и рассматриваете импорт, решение лучше принять и оплатить до конца года. Для тех, кто покупает у дилера, действует осторожное правило: цены не обязательно вырастут в январе, но к весне рост вероятен. По опросу Autonews, 67% читателей вообще не планируют покупку до конца 2026 года.

Вывод осторожный: индексация плановая и предсказуемая, а её влияние на конечные цены зависит от складских остатков, курса и логистики. Точные новые ставки по каждой категории стоит сверять с постановлением правительства перед оплатой.

Исходный сюжет: Индексация утильсбора с 1 января 2027