Новый Mitsubishi Pajero может вернуться в Россию в 2027 году — но дорогу ему преграждает утильсбор
Рамный внедорожник пятого поколения с семью местами пока выпускают только с правым рулём. Леворульные машины ожидаются с середины 2027 года, а 204-сильный дизель выводит его из-под льготного утильсбора.
Mitsubishi Pajero пятого поколения может выйти на российский рынок в 2027 году — именно тогда начнут выпускать версию с левым рулём. Такой сценарий в интервью «Газете.Ru» назвал директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов: сейчас модель доступна только с правым рулём, и такой вариант будет выпускаться до середины 2027 года. Как пишут «Автоновости дня», в Россию новый Pajero, вероятно, будут поставлять только по альтернативным схемам.
Мировая премьера нового Pajero прошла 2 сентября 2026 года в Таиланде, где и налажено его производство. Модель вернулась спустя пять лет после того, как в 2021 году был прекращён выпуск предыдущего поколения. Продажи стартуют в Таиланде до конца 2026 года, затем машина появится в Японии и Австралии, а позже — примерно в 100 странах Юго-Восточной Азии, Латинской Америки и Ближнего Востока.
Внедорожник сохранил классическую рамную конструкцию. Под капотом — турбодизель объёмом 2,4 литра мощностью 204 л.с. в паре с восьмиступенчатым «автоматом». Длина — 4920 мм, ширина — 1925 мм, высота — 1910 мм, колёсная база — 2870 мм, дорожный просвет — 230 мм. Салон рассчитан на семь человек: Иванов отмечает, что третий ряд на российском рынке встречается редко, и для семей и любителей дальних поездок это может стать весомым аргументом.
Внутри — два дисплея по 14,3 дюйма. Виртуальная приборная панель предлагает 16 тем оформления, в том числе стилизацию под стрелочные приборы старых Pajero.
Главный вопрос для российского покупателя — цена, и её во многом определит утилизационный сбор. Льготная ставка при личном ввозе действует только для машин мощностью до 160 л.с., а у Pajero 204 л.с. К тому же с 1 января 2027 года ставки для мощных автомобилей вырастут ещё на 10–20% в рамках плановой индексации. Сам Иванов говорит, что окончательные выводы о перспективах модели можно будет сделать, только когда появятся леворульные машины: ключевым фактором станет итоговая цена с учётом стоимости ввоза и утильсбора.