Льготные автокредиты в 2027 году урежут почти втрое: в проекте бюджета 7 млрд рублей вместо 20

Лимиты 2026 года закончились к концу сентября, а на следующие два года правительство предлагает выделить втрое меньше. Минпромторг называет эти суммы минимальными и обещает искать дополнительные деньги.

Государственная программа, по которой в этом году продали более 123 тысяч автомобилей, в 2027 году может сжаться почти втрое. В проекте федерального бюджета на 2027–2029 годы, параметры которого 1 октября привёл «Интерфакс», на льготное автокредитование заложено по 7 млрд рублей в 2027 и 2028 годах. В действующем бюджете на эти же годы записано по 20 млрд рублей. На 2029 год в проекте стоит 24,7 млрд рублей, то есть сокращение задумано как временное, на два года.

С льготным лизингом, которым пользуются в основном компании и предприниматели, происходит то же самое. На 2027 год в проекте 17,1 млрд рублей, на 2028-й — 14,3 млрд, на 2029-й — 4 млрд. В действующем бюджете на 2027 и 2028 годы было 37,1 и 37,2 млрд рублей. Субсидии на газомоторную технику почти не меняются: 3,7 млрд рублей в год вместо 4 млрд. Госзакупки транспорта у производителей остаются на уровне 11,9 млрд рублей в год.

Чтобы понять масштаб, достаточно посмотреть на этот год. По данным Минпромторга, за девять месяцев 2026 года по программе льготного автокредитования продано более 123 тыс. автомобилей, по льготному лизингу — 54,8 тыс. единиц техники, всего 178,2 тыс. Всех новых легковых машин за то же время в России продано 960,4 тыс. Лимиты этого года, 20 млрд рублей на автокредиты и 30 млрд на лизинг, были выбраны к концу третьего квартала, то есть к 30 сентября.

Из этих цифр следует простая арифметика. Если 20 млрд рублей хватило на 123 тыс. машин, то в среднем на одну покупку бюджет тратил около 160 тыс. рублей. При тех же условиях 7 млрд рублей хватит примерно на 43 тыс. автомобилей в год. Это наша оценка, а не официальный прогноз: правительство может изменить размер скидки или круг получателей, и тогда деньги распределятся иначе. Но порядок величин понятен: денег хватит заметно меньше чем на год, и закончиться они могут намного раньше, чем в этом году.

Минпромторг с проектом не спорит, но и окончательным его не считает. Ведомство сообщило «Интерфаксу», что заложенные на три года средства представляют собой «минимально необходимый объём финансирования», и, как сообщает отраслевое издание ТКС, прорабатывает варианты увеличения лимитов. Проект бюджета ещё должен пройти Государственную думу, и суммы в нём могут измениться ко второму чтению. «Ведомости» пишут, что сокращение позволит сбалансировать расходы, но может снизить спрос.

Для покупателя из этого следуют две вещи. Первая касается ближайших месяцев: лимиты 2026 года исчерпаны, и, пока правительство не выделит дополнительные деньги, оформить льготный автокредит не получится, что бы ни было написано в рекламе дилера. Перед визитом в салон стоит спросить напрямую, действует ли программа сейчас. Вторая — про следующий год: если бюджет примут в нынешнем виде, льготу нужно будет оформлять как можно раньше, в первые месяцы года, потому что денег хватит ненадолго.

Рынку это добавляет ещё одну причину для осторожности. Сентябрьские продажи новых автомобилей уже оказались на 6,6% ниже прошлогодних, а льготные программы были одним из немногих инструментов, которые поддерживали спрос на машины российской сборки. Насколько сильно их сокращение отразится на продажах, станет понятно после принятия бюджета; пока есть только проект и обещание министерства добиваться большего.

Исходный сюжет: Льготные автокредиты и лизинг: проект бюджета на 2027–2029 годы сокращает финансирование