АвтоВАЗ запустил серийное производство Lada Azimut — первого кроссовера марки

Продажи начнутся до конца года, цены пока не объявлены. На старте — атмосферные моторы 1,6 и 1,8 литра и только передний привод.

25 сентября АвтоВАЗ официально запустил в Тольятти серийное производство Lada Azimut. На церемонии с конвейера сошли первые товарные машины синего, белого и зелёного цветов. Это первый кроссовер в истории марки: публично его впервые показали на ПМЭФ в 2025 году, а к моменту старта серии, по данным Autonews.ru, в ходе тестовой сборки уже выпустили несколько сотен товарных экземпляров.

На старте Azimut предлагается с двумя атмосферными моторами собственной разработки АвтоВАЗа. Базовый 1,6-литровый выдаёт 120 л.с. и 154 Н·м и работает с шестиступенчатой «механикой», разгон до 100 км/ч занимает 12,7 секунды. Версия 1,8 литра развивает 132 л.с. и 175 Н·м и агрегатируется с вариатором — по данным «Автоновостей дня», китайского происхождения; до сотни она разгоняется за 12,4 секунды. Разница в динамике между версиями всего 0,3 секунды, поэтому выбирать между ними, скорее всего, будут по коробке передач, а не по мощности. Позже обещан турбомотор в паре с классическим «автоматом».

Кроссовер построен на глубоко переработанной платформе Lada Vesta, поэтому привод у него только передний. Для модели разработали 996 новых и доработанных узлов, включая кузовные панели, светотехнику, элементы салона и новую заднюю подвеску. Габариты: длина 4416 мм, ширина 1838 мм, высота 1607 мм, колёсная база 2675 мм. Для покупателя важнее всего две цифры — дорожный просвет 208 мм и багажник объёмом 508 литров.

По оснащению Azimut — самая богатая Lada в истории. Впервые у марки появились электрообогрев боковых стёкол (нитями, как у лобового), панорамная крыша с люком, двухзонный климат-контроль, электрорегулировки сидений и руля, электропривод двери багажника, камера кругового обзора и шайба выбора режимов движения. Мультимедиа с 10-дюймовым экраном впервые в линейке получила сервисы «Сбера», приборная панель — цифровая со встроенной навигацией. Уже в базе обещаны камера заднего вида, полностью светодиодная оптика, датчики давления в шинах и бесключевой доступ. Всего уровней оснащения три.

Цены объявят перед стартом продаж, который запланирован на четвёртый квартал 2026 года. Глава Минпромторга Антон Алиханов на церемонии назвал низкую цену одним из главных преимуществ модели, а глава АвтоВАЗа Максим Соколов ранее говорил, что Azimut будет стоить «по нижней границе своего сегмента». Для ориентира: по данным Autonews.ru, Haval Jolion сейчас стоит от 2 099 000 рублей, Belgee X50 — от 2 099 990, Changan CS35 — от 2 299 900, Tenet T4L — от 2 329 000, Jeland J6 — 2 350 000, Geely Coolray — от 2 774 990 рублей. Чтобы обещание выполнилось, Azimut должен оказаться в районе нижней из этих цифр.

До конца 2026 года АвтоВАЗ планирует выпустить несколько тысяч Azimut. Оценки на 2027 год расходятся: «Автоновости дня» пишут примерно о 20 тысячах машин, Autonews.ru — о «нескольких десятках тысяч». Параллельно компания готовит гибридную версию кроссовера — её прототип собирались показать совету директоров АвтоВАЗа.

Исходный сюжет: АвтоВАЗ запустил серийное производство Lada Azimut