Volkswagen отзывает 2,86 млн автомобилей по всему миру — из-за одного болта рулевой рейки
Golf, Tiguan, Touran, Caddy и Audi Q3: коррозия крепежа рулевой рейки может закончиться переломом болта и потерей управления при повороте руля на малой скорости.
Volkswagen объявил добровольный отзыв 2,86 млн автомобилей по всему миру — Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran и Caddy выпуска с 24 сентября 2013 по 1 июля 2024 года, а также Audi Q3 выпуска с 31 октября 2017 по 23 мая 2024 года. Причина — коррозия одного из двух болтов, крепящих рулевую рейку к подрамнику с правой стороны.
Механизм неисправности конкретный: вода попадает в зону крепления правого болта рулевой рейки, начинается коррозия, и со временем головка болта может отломиться. Если это происходит, рейка держится на подрамнике только одной точкой крепления — возросшая нагрузка на оставшийся узел способна привести к трещине в корпусе самой рейки и, в предельном случае, к потере управления автомобилем. По данным производителя, чаще всего это может проявиться именно при активном повороте руля на малой скорости — то есть при парковке или манёврах во дворе, а не на трассе.
Первое полевое обращение по этой проблеме зафиксировано за пределами Северной Америки в октябре 2024 года; после почти двухлетнего расследования Volkswagen принял решение о добровольном отзыве 4 сентября 2026 года. По данным немецкого регулятора KBA, случаев с реальным ущербом людям или имуществу зафиксировано не было.
В США неисправность оформлена отдельной кампанией NHTSA 26V590 и охватывает 208 724 автомобиля — конкретно 2018 Tiguan, 2018–2019 Atlas (82 601 экземпляр) и 2019–2021 Audi Q3, оснащённые определённым типом рулевой рейки. Ремонт — замена одного правого болта (деталь N 105 524 02) бесплатно у дилера. По собственной оценке Volkswagen, реальный дефект есть примерно у 1% отозванных автомобилей (около 2000 экземпляров только в США), но заменяют болт всем, поскольку заранее определить, у какой именно машины болт уже тронут коррозией, невозможно. Писем владельцам в США начнут рассылать с 10 ноября 2026 года; по данным подателя заявки, в Северной Америке не зафиксировано ни одной аварии, возгорания или травмы, связанной с этим дефектом.
Для российского покупателя параллельного импорта актуальны в первую очередь модели, ввозимые из Европы и Китая — Golf, Tiguan и Touran (Caddy и Audi Q3 тоже встречаются) как раз входят в глобальный список, пусть и не всегда в тех же годах выпуска, что американская кампания. Если автомобиль подпадает под диапазон выпуска и был ввезён по схеме параллельного импорта, официального сервисного канала для бесплатной замены болта в России нет — проверить попадание конкретного VIN в кампанию и оценить объём работ имеет смысл в независимом сервисе, знакомом с этой моделью.