Toyota RAV4 нового поколения приехал в Россию: от 3,9 млн ₽ — через параллельный импорт из Китая завезли уже больше тысячи кроссоверов шестого поколения

Параллельный импорт впервые массово довёз до России кроссовер шестого поколения — тот же самый RAV4, которым Toyota заменила прежнюю модель во всём мире, только версию для китайского рынка.

К середине октября 2026 года в Россию по параллельному импорту из Китая завезли уже более тысячи кроссоверов Toyota RAV4 шестого поколения — той самой новой модели, которой Toyota в 2025–2026 годах заменила предыдущее поколение RAV4 на всех мировых рынках. Машины приходят с завода совместного предприятия FAW-Toyota в Китае, поскольку официальных поставок Toyota в Россию нет уже несколько лет.

Цена зависит от региона и продавца сильнее, чем от комплектации

Самая низкая цена на сегодня — 3,9 млн ₽ за комплектацию Luxury в Башкортостане. В Казани, Красноярске и Челябинске минимальная цена стартует от 4 млн ₽, в Новокузнецке и Новосибирске — от 3,95 млн ₽. У частных продавцов в разных городах цены держатся в диапазоне 4–4,1 млн ₽. А вот у официальных мультибрендовых дилеров в Москве та же самая машина без скидок стоит уже 4,4–4,55 млн ₽, в Калуге — до 4,78 млн ₽. Разница между самым дешёвым региональным предложением и официальным дилером в Москве доходит до 800–900 тысяч рублей за формально идентичный автомобиль — и это главное, что стоит знать перед покупкой: географию и канал продажи стоит сравнивать не меньше, чем комплектацию.

Что за машина и чем отличается от прежнего RAV4

Привозимая версия — комплектация Luxury с 2,0-литровым атмосферным бензиновым двигателем мощностью 171 л.с., вариатором K120 и полным приводом почти во всех версиях. В оснащение входят 18-дюймовые легкосплавные диски, панорамная крыша, экокожаная отделка салона, двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ, электрорегулировка передних сидений с подогревом, 15,6-дюймовый мультимедийный экран с Apple CarPlay и Android Auto, круговой обзор на 360 градусов, беспроводная зарядка и адаптивный круиз-контроль.

Важная оговорка для покупателя: в Россию попадает именно китайская версия RAV4 — на других рынках, включая США, шестое поколение RAV4 продаётся только с гибридными и подключаемыми гибридными силовыми установками (HEV и PHEV), без простого атмосферного бензинового мотора. То есть российский покупатель получает не ту же комплектацию, что американский или европейский, а версию, специально рассчитанную на китайский рынок — с более простым и, предположительно, более ремонтопригодным мотором, но без гибридной экономичности, которой славится RAV4 на домашних рынках Toyota.

Почему это важно покупателю

Toyota RAV4 уже был лидером среди японских машин, покупаемых в России по параллельному импорту — больше 3300 экземпляров предыдущего поколения разошлись только за первые четыре месяца 2026 года. Появление нового поколения означает, что у покупателя снова есть выбор между прежним, уже привычным и хорошо изученным независимыми сервисами RAV4, и новым кроссовером с обновлённым дизайном и техникой — но пока без долгой истории эксплуатации в российских условиях и без наработанной статистики по надёжности именно китайской сборки этого конкретного поколения.

Разброс цен в 800 с лишним тысяч рублей за формально одну и ту же машину — ещё один урок уже знакомого по другим моделям параллельного импорта (Audi RS5 Avant, Xiaomi SkyNomad N90) паттерна: чем новее и реже встречается модель на рынке, тем сильнее разбегаются цены у разных продавцов, и тем больше смысла сравнивать минимум три-четыре предложения в разных городах, а не ограничиваться ближайшим дилером.

Исходный сюжет: Toyota RAV4 шестого поколения в России по параллельному импорту