Tenet T9 семиместный: цена от 4,25 млн ₽ — но это цена со спецпредложением, без него кроссовер дороже на 200 тысяч

Флагманский кроссовер бренда калужской сборки, стартовавший в сентябре как пятиместный, дополнился версией на семь мест — но заявленная цена снова держится на условии, которое не всегда указывают в заголовке.

У российских дилеров Tenet 15 октября 2026 года появился семиместный Tenet T9 в единственной на сегодня комплектации «Ультра» — флагманский кроссовер бренда, который до этого продавался только в пятиместной версии «Прайм» с сентября. Семиместная версия использует схему рассадки 5+2: третий ряд складывается, а объём багажника меняется от 200 литров с полной загрузкой салона до 2065 литров при сложенных задних рядах.

Технически это тот же кроссовер, что и пятиместная версия: 2-литровый турбомотор на 245 л.с. и 375 Н·м, восьмиступенчатый автомат, полный привод с несколькими режимами движения, разгон до 100 км/ч за 9,3 секунды. Комплектация «Ультра» — не базовая, а топовая: она добавляет вентиляцию и массаж передних кресел, проекционный дисплей, аудиосистему на 14 динамиков и расширенный пакет ассистентов водителя поверх панорамной крыши, камер кругового обзора и подогрева сидений, руля и лобового стекла, которые уже были в базовой «Прайм».

Про цену, как и в случае с сентябрьским запуском пятиместной версии, важна оговорка. Разные издания в день старта продаж называют разные цифры: одни пишут «от 4,25 млн ₽ с учётом специального предложения», другие — «от 4,449 млн ₽» без уточнения условий. Разница в ровно 200 тысяч рублей — это та же сумма, на которую в сентябре отличалась цена пятиместной «Прайм» с trade-in (3,749 млн) и без него (3,949 млн). Судя по совпадающей разнице, схема, по всей видимости, та же: 4,25 млн — это цена при сдаче старого автомобиля в зачёт по программе trade-in, а 4,45 млн — цена без этого условия. Прямого подтверждения от самого бренда на момент публикации нет, но совпадение сумм слишком точное, чтобы быть случайным.

Производится T9 по полному циклу на предприятиях «АГР» и Defetoo в Калужской области — там же, где выпускается и уже знакомый российскому рынку седан Tenet A8. Это значит, что цена в 4,25–4,45 млн рублей формируется на фоне локальной сборки, а не прямого импорта, что отчасти объясняет, почему бренд может держать цену ощутимо ниже, чем у импортных семиместных кроссоверов сопоставимого класса и мощности.

Контекст для покупателя: с октября 2026 года Минпромторг приостановил финансирование государственной программы льготного автокредитования и лизинга, которая обеспечивала около 15% рынка новых машин — то есть рассчитывать на дополнительную государственную поддержку поверх дилерской скидки по trade-in сейчас не приходится, какой бы ни была её реальная структура у конкретного дилера. Для кроссовера в сегменте за 4+ млн рублей это не самый решающий фактор (программы льготного кредитования обычно ориентированы на более доступные модели), но общее сокращение доступных мер поддержки стоит иметь в виду при расчёте итогового бюджета.

Практический вывод для тех, кто рассматривает семиместный T9: прежде чем ориентироваться на рекламную цифру «от 4,25 млн», стоит уточнить у конкретного дилера, распространяется ли условие trade-in (или иное спецпредложение, дающее эту цену) на интересующий автомобиль, и сравнить итоговую сумму с ценой без такого условия — разница в 200 тысяч рублей достаточно существенна, чтобы её заранее прояснить, а не узнавать на этапе подписания договора.

Исходный сюжет: Семиместный Tenet T9 поступил к российским дилерам