Продажи авто в России упали на 12,8% за неделю — после рекордной недели рынок снова отстаёт от прошлого года почти на 20%

Неделя шла следом за рекордной для 2026 года, но даже тот рекорд оказался на 19,7% ниже прошлогоднего уровня — падение продолжается, просто с разной скоростью от недели к неделе.

С 5 по 11 октября 2026 года в России продали 28 948 новых легковых автомобилей — на 12,8% меньше, чем неделей раньше, и на 19,8% меньше, чем за ту же неделю год назад, когда было продано 36 113 машин. Данные опубликовал «Автостат», их 12 октября привела Lenta.ru. Просела не только легковая розница: лёгкие коммерческие машины (до 3,5 тонны) потеряли 15,3% за неделю и 35,1% год к году, а тяжёлые грузовики — 3,8% и 11,6% соответственно.

Падение выглядит резким в первую очередь на фоне предыдущей недели, которая сама по себе была рекордной для 2026 года: с 28 сентября по 4 октября в России продали 33 191 легковую машину — лучший недельный результат года, на 18% больше позапрошлой недели. Но даже этот рекорд оказался на 19,7% ниже той же недели 2025 года. То есть и «провальная», и «рекордная» недели одинаково отстают от прошлого года примерно на 20% — реальной картины падения это не отменяет, просто сглаживает её разными темпами по неделям.

Если взять темп первых полутора недель октября как ориентир на весь месяц, по оценке отраслевого издания 32cars.ru, в октябре 2026 года в России продадут порядка 128 200 новых машин — это примерно на 5% больше сентября (122 100 машин по уточнённым данным), но заметно ниже октября 2025 года (165 700 машин) и октября 2024 года (171 200 машин). Чтобы выйти на уровень октября 2025-го, еженедельные продажи должны вырасти примерно на 29% от текущего темпа; чтобы повторить октябрь 2024-го — почти на 34%.

При этом глава «Автостата» Сергей Целиков по-прежнему допускает, что октябрь 2026 года может стать лучшим месяцем года по абсолютным продажам — просто потому, что начало осени традиционно сильнее лета, а первые недели октября уже превысили сентябрьский темп. Рекордным в сравнении с прошлыми годами октябрь при этом не станет — речь только о лучшем месяце внутри самого 2026 года.

Почему в этом октябре нет привычного всплеска спроса — у Целикова есть простое объяснение: в октябре 2024 и 2025 годов рынок разгоняло ожидание повышения утильсбора, когда часть покупателей целенаправленно спешила закрыть сделку до роста ставки. Ставки утильсбора для большинства частных покупателей выросли ещё 1 января 2026 года и с тех пор не менялись, так что в 2026 году этого искусственного осеннего стимула у рынка попросту нет — спрос идёт более ровно, без традиционного рывка перед повышением сбора.

Несмотря на общее падение, лидер остаётся прежним: по данным за сентябрь, Lada удерживает около четверти рынка (24,67%, 28 400 машин), а абсолютным лидером продаж среди отдельных моделей остаётся Lada Granta. Среди иностранных марок больше всего в сентябре продал Haval — 13 400 машин, на третьем месте в общем зачёте — российский бренд Tenet с 12 400 машинами.

Для частного покупателя в такой ситуации падение продаж — это, как правило, не повод для тревоги, а повод для переговоров: более слабый месяц обычно означает больше готовности дилеров и производителей обсуждать скидки, trade-in и бонусы, особенно на модели, которые продаются хуже плана. Делать выводы о годовом тренде по одной неделе не стоит — обе недели начала октября одинаково показывают отставание от прошлого года примерно на 20%, и именно эта цифра, а не конкретное число проданных машин за одну неделю, лучше всего описывает реальное состояние рынка к середине октября.

Исходный сюжет: Продажи новых авто в России за неделю 5-11 октября упали на 12,8%