Рынок авто с пробегом в России: рекорд в сентябре 2026 — россияне скупают 15-летние «Жигули», пока новые машины дорожают

«Автостат» зафиксировал лучший месяц года для вторичного рынка, но за цифрами роста стоит простая причина: новые машины многим не по карману, а автопарк страны продолжает стареть.

В сентябре 2026 года вторичный рынок легковых автомобилей в России показал лучший результат за весь год: по данным «Автостата», было продано 557,1 тыс. машин с пробегом. Это на 7,5% больше, чем в августе (518,2 тыс.), и обновляет прежний максимум года, установленный в июле (548,7 тыс.). К сентябрю 2025 года рост скромнее — 0,7%, но это первый годовой рост вторичного рынка за последние три месяца после провалов в июле и августе.

Почти 4,5 млн подержанных машин с начала года

С января по сентябрь 2026 года россияне купили около 4,5 млн автомобилей с пробегом — на 2% больше, чем за тот же период 2025 года. С апреля вторичный рынок держится выше отметки в 500 тыс. сделок в месяц шестой месяц подряд. На фоне этого новый автомобильный рынок выглядит куда менее уверенно: по данным «Автостата», за неделю с 12 по 18 октября продажи новых легковушек упали на 9%, до 26,3 тыс. машин — почти на 23% меньше, чем годом ранее.

Лидеры продаж — советская и российская классика

Топ-10 моделей сентября почти целиком состоит из Lada: классические модели (ВАЗ-2104–2107) — 20,8 тыс. проданных экземпляров, Samara 2 — 13,8 тыс., Priora — 13,4 тыс., Granta 2 — 12,1 тыс., Lada 110 — 10,5 тыс., Niva Legend — 10 тыс. и Granta — 9,9 тыс. Из иномарок в десятку попали только Kia Rio (10,9 тыс.), Toyota Corolla (10,2 тыс.) и Hyundai Solaris (10,1 тыс.). По маркам в целом Lada лидирует с 123,1 тыс. проданных машин, Toyota — на втором месте с 60 тыс., Kia — 30,9 тыс.

Средняя цена автомобиля с пробегом в сентябре составила 1,462 млн рублей — на 1,2% больше, чем в августе. Для сравнения, именно столько сегодня стоит не самая дешёвая новая Lada Granta в базовой комплектации, что хорошо показывает, почему спрос сместился в сторону вторички: разница в цене между новой бюджетной моделью и подержанной машиной продолжает сокращаться не в пользу новых.

Почему это важно: автопарк стареет

За рекордными цифрами стоит менее радостная тенденция. По оценкам аналитиков, средний возраст легкового автомобиля в России вырос примерно в 1,5 раза за последние 15 лет и приближается к 16 годам, а срок владения первым автомобилем почти удвоился — с четырёх до семи лет. Как объясняют эксперты, спрос на автомобили у россиян есть, но не у всех хватает денег на новые — в результате вторичный рынок превышает рынок новых машин более чем в 4,5 раза, и по сути одни и те же автомобили просто переходят от одного владельца к другому.

Это особенно заметно по моделям в топе продаж: классические Lada и Samara 2 были сняты с конвейера 10–15 лет назад и не имеют части современных систем безопасности — у многих версий нет подушек безопасности, ABS или ESP в базовой комплектации. Для покупателя, который выбирает такую машину из соображений цены, это не повод отказываться от покупки, но весомый повод внимательно проверить комплектацию конкретного экземпляра перед сделкой, а не полагаться на то, что раз машина продаётся — значит, она безопасна по нынешним меркам.

Рост вторичного рынка в сентябре — хороший знак для дилеров и частных продавцов, но плохой сигнал для доступности новых автомобилей: пока рост утильсбора и цен на новые машины продолжается, а зарплаты за ними не поспевают, вторичный рынок будет расти не благодаря спросу на конкретные модели, а благодаря тому, что альтернативы у многих покупателей попросту нет.

Исходный сюжет: Рынок авто с пробегом в России бьёт рекорд 2026 года