Продажи пикапов в России выросли на 30,6% в сентябре — сегмент растёт уже пятый месяц подряд, а лидером впервые за месяц стал не GWM, а JAC

Пока весь остальной рынок легковушек балансирует на грани роста и падения, сегмент пикапов в России уверенно растёт пятый месяц подряд — и лидерство в нём неожиданно сменилось.

В сентябре 2026 года в России продали 2160 новых пикапов — на 30,6% больше, чем за тот же месяц годом ранее. По данным «Автостата», положительная динамика в сегменте сохраняется уже пятый месяц подряд. За девять месяцев 2026 года общие продажи пикапов составили 15 492 машины — на 1,9% больше показателя аналогичного периода 2025 года. Этот итоговый плюс примечателен тем, что весь сегмент в начале года был в минусе: сильный сентябрь фактически в одиночку вытащил статистику за девять месяцев из отрицательной зоны в положительную.

Лидер сменился: JAC обошёл GWM

По брендам в сентябре лидером второй месяц подряд стал Sollers — 467 машин, далее следуют JAC (377), GWM (334), RAM (190) и Foton (167). А вот в рейтинге конкретных моделей произошла смена лидера: на первое место вышел JAC T9 с результатом 377 экземпляров, тогда как августовский лидер GWM Poer опустился на второе место с 333 проданными машинами. Замыкают топ-5 моделей Sollers ST6 (196 экз.), RAM 1500 (190 экз.) и Foton Tunland (165 экз.).

Почему это важно покупателю

Для покупателя, который присматривается к пикапу, сентябрьские цифры говорят о двух вещах сразу. Во-первых, выбор в сегменте продолжает расширяться — в топ-5 моделей одновременно присутствуют российский бренд (Sollers), три китайских (JAC, GWM, Foton) и один американский, сохраняющийся на рынке через параллельный импорт (RAM) — то есть конкуренция между разными ценовыми и техническими подходами к пикапу реально растёт, а не сводится к выбору из одного-двух вариантов, как было ещё пару лет назад. Во-вторых, смена лидера с GWM Poer на JAC T9 всего за один месяц показывает, что расстановка сил в сегменте ещё далеко не устоялась — модель, которая сегодня продаётся лучше всех, может уступить место другой уже в следующем отчётном периоде, и выбор «самой популярной» модели сейчас не гарантия долгосрочного статуса.

Осторожный вывод

Рост на 30,6% за один месяц — заметная цифра, но её стоит воспринимать с поправкой на низкую базу: сегмент пикапов в России по-прежнему исчисляется тысячами, а не сотнями тысяч продаж в месяц, и даже существенный процентный рост не означает резкого изменения доли пикапов на общем рынке легковых автомобилей. Тем не менее пять месяцев подряд положительной динамики — это уже не разовый всплеск, а устойчивый тренд, который стоит иметь в виду тем, кто сравнивает пикап с более привычным кроссовером или внедорожником: предложение в сегменте за последний год стало заметно шире, а конкуренция между брендами — реальнее.

Исходный сюжет: Продажи пикапов в России выросли на 30,6% в сентябре 2026