С 1 сентября в России вступили в силу новые правила для электросамокатов: реестр, номера и штрафы до 1500 рублей

Средства индивидуальной мобильности объединили в одну категорию с электровелосипедами и мопедами, ввели обязательную регистрацию через Госуслуги и снизили разрешённую скорость

С 1 сентября 2026 года в России вступил в силу новый порядок регулирования средств индивидуальной мобильности (СИМ) — электросамокатов, моноколёс и гироскутеров. Главное изменение: мопеды, электровелосипеды и СИМ теперь объединены в единое понятие «средство микромобильности», и на все эти устройства распространяется обязательная регистрация в едином государственном реестре.

Регистрация проходит через портал Госуслуг: владелец подаёт заявление, прикладывает договор купли-продажи или чек, паспорт устройства и документ, удостоверяющий личность, после чего получает учётный знак (аналог номерного знака) и учётную метку — QR-код или RFID-чип для быстрой идентификации инспектором. Для только что купленных устройств на регистрацию отводится 10 дней с момента покупки, для уже используемых — переходный период до 1 марта 2027 года.

Мощность и скорость теперь чётко разграничивают категории устройств. Если электросамокат или аналогичное устройство способно разгоняться быстрее 25 км/ч и оснащено мотором мощностью свыше 250 Вт, оно автоматически переходит в категорию мопедов — а значит, требует водительского удостоверения категории M (или открытой категории A/B) и полноценной регистрации как у транспортного средства. Электровелосипеды с мотором мощностью до 0,25 кВт и обязательными педалями в эту жёсткую категорию не попадают.

Разрешённая скорость движения самих СИМ тоже пересмотрена: общий лимит на дорогах и велодорожках — 25 км/ч, в жилых зонах, дворах и велосипедных зонах — 20 км/ч, а при движении рядом с пешеходами — не более 10 км/ч. Отдельно закреплена обязанность спешиваться на пешеходных переходах — проезжать «зебру» не слезая с самоката теперь прямое нарушение.

Штрафы за нарушения пока умеренные по сравнению с автомобильными, но уже вполне ощутимые для повседневного пользователя: превышение скорости — 800 рублей, проезд пешеходного перехода без спешивания — 800 рублей, создание помех для движения — 1000 рублей, управление в состоянии опьянения — 1000–1500 рублей. Отдельно запрещена перевозка второго пассажира — «покатать друга» на одном самокате теперь тоже статья расходов.

К устройству предъявили и минимальные технические требования: исправные тормоза, светоотражатели (белые спереди, оранжевые по бокам, красные сзади), фара и звуковой сигнал. Формально это уже не новость — большинство современных моделей каршеринговых и личных самокатов такими элементами оснащены изначально, — но теперь их отсутствие можно оштрафовать отдельно, а не только зафиксировать как общее нарушение ПДД.

Поводом для реформы стал рост числа ДТП с участием средств индивидуальной мобильности: ещё 5 марта 2026 года президент Владимир Путин поручил профильным ведомствам подготовить предложения по совершенствованию нормативно-правового регулирования в этой сфере. Итоговые правила, вступившие в силу 1 сентября, — прямой результат этого поручения.

Для рынка проката самокатов реформа означает необходимость перерегистрировать весь парк устройств до марта 2027 года — задача нетривиальная для сервисов с десятками тысяч единиц техники в одной только Москве, где, по данным аналитиков, рынок проката электросамокатов за год вырос на 14% и достиг 8,4 млрд рублей.

Исходный сюжет: Новые правила для СИМ вступили в силу с 1 сентября 2026 года