Известно, чем меньше масса предмета, тем меньшие повреждения он получит при падении с большой высоты, что вполне убедительно можно проследить на примере, скажем, муравья и человека, для которых "полет с крыши на чердак" должен завершится далеко не равноценными потерями. По всей видимости, на месте малолитражного "муравья-узбека", рухнувшего накануне с многометровой высоты, окажись более габаритный автомобиль, сидящим в нем людям помощь спасателей уже бы не потребовалась...

Давайте смотреть фактам в лицо: все завидуют владельцам кабриолетов. И брюзжание о том, что, мол, в Москве плохой воздух, копоть от КамАЗов и грязь от строек не что иное, как плохо скрытая зависть. Да-да, именно она. Ведь чтобы купить кабриолет, нужно обладать изрядной долей авантюризма - у таких автомобилей в России судьба тяжелая. Во-первых, хулиганов с острыми ножами тянет на брезентовую крышу не меньше, чем пчел на мед. Проверено: в стародавние времена, когда ввозные пошлины еще не составляли половину стоимости автомобиля, столицу наполнили американские рыдваны без «верха». И самой популярной запчастью для таких машин, невзирая на возраст и состояние, был… брезент.

Американские фотожурналисты, зарабатывающие на хлеб "шпионскими" снимками готовящихся к выпуску автомобильных новинок, пополнили свою коллекцию изображениями новой модели Daewoo, "разминающейся" на трассах североамериканского континента.

Корейское подразделение концерна General Motors - Daewoo Auto & Technology представил и уже начал продажи новой малолитражки Daewoo Matiz Creative. Для разработки полностью нового автомобиля потребовалось 27 месяцев и 295 млрд. местных денег, в результате Daewoo Matiz Creative (под различными марками) будет продаваться в более чем 150 странах, в том числе и России.

Компания GM DAT (General Motors Daewoo Auto and Technology) представила на южнокорейском рынке субкомпактный хэтчбек Matiz нового поколения. Новинка получила дополнительную приставку Creative.

Похоже, обновление популярной микролитражки Daewoo Matiz состоится совсем скоро, по крайней мере, информация о новинке в последнее время появляется все чаще. На этот раз "шпионам" удалось заснять машину на улице без единого намека на камуфляж.

Daewoo Leganza дебютировала в 1997 году. Автомобиль принадлежит к высшему среднему классу. Дизайн модели разрабатывался итальянским ателье Ital Design. Качество сборки кузова очень неплохое, а салон встречает довольно дорогими материалами отделки и отличной подгонкой деталей. Дизайн торпедо неординарен и красив, но цвета оформления салона несколько скучноваты.

Если владелец хорошо у нас известной вазовской «восьмерки» или «десятки» захочет заняться ее тюнингом, то проблем с выбором ателье, тем более в Москве, не возникнет. Хозяин недорогой иномарки скорее всего не будет вносить изменения в конструкцию своего транспортного средства как по финансовым соображениям, так и из-за дефицита предложения такой услуги на нашем рынке. А что же делать человеку, имеющему один из самых распространенных в России импортных автомобилей и желающему в то же время быть не похожим на остальных?