Новости

http://cardriver.ru



Какие машины сдают в утиль россияне?


Мы уже не раз писали о том, что ВАЗовские модели лидируют в списке машин, которые приобретают участники программы утилизации. На днях же агентство "Автостат" сообщило, что и среди "автохлама", сдаваемого в утиль, первенство осталось за детищами Волжского автозавода.

На данный момент в рамках программы оформлено уже около 55 тысяч свидетельств. 70% машин, прендазначенных для утилизации, - это ВАЗы старше 10 лет. Еще 11% занимают "Москвичи", 5% - "ГАЗы", 3% - "Ижи" и 2% - "Запорожцы".

Что касается старых иномарок, то их владельцы участвуют в программе не так охотно. Машин иностранного производства среди "автохлама" всего 6%. Чаще всего встречаются Opel, Volkswagen, Toyota и Audi.

Если же говорить о возрастном составе сдаваемых в утиль машин, то здесь преобладают экземпляры 90-х годов выпуска (примерно 45% от общего объема). Еще 30% приходится на 80-е годы прошлого века, 20% - на 70-е. Наконец, есть такие владельцы, которые хотят сдать в утиль настоящие раритеты - экземпляры
40-50-х гг.




Мигалок на дорогах должно быть всего две!


Борьба с засильем мигалок на российских дорогах идет уже давно. На днях радикальное решение предложил глава Совета Федерации Сергей Миронов. Он считает, что проблесковые маячки должны остаться только на двух машинах в стране - у президента и премьер-министра. Все остальные чиновники, по его мнению, "могли бы обойтись без такого антуража".

Сергей Миронов сказал, что полностью поддерживает автомобилистов, протестующих против чиновничьих мигалок. Дело в том, что машины с проблесковыми сигналами зачастую не соблюдают правила дорожного движения и выезжают на встречную полосу, провоцируя серьезные ДТП.

Сам Миронов мигалки не имеет. По его словам, лишь иногда его машина в сопровождении ГАИ выезжает на резервную полосу.




Fiat делает особую ставку на Россию


Глава Fiat Серджио Маркионе, озвучивая бизнес-план итальянского концерна, заявил, что возлагает особые надежды на российский рынок. Наряду с Китаем и США, мы входим в тройку наиболее перспективных регионов для автомобилей этой марки.

Господин Маркионе уверен, что к 2014 году альянсу Fiat-Chrysler удастся довести общий уровень продаж до 5,5 - 6 млн. автомобилей в год (прошлый год они закончили с результатом 3,6 млн. экземпляров). И немалую роль в этом должна сыграть именно Россия.

Fiat намерен вложить в создание совместного предприятия с Sollers около 2,4 млрд. евро. Новый завод должен появиться в Набережных Челнах, его мощность будет достигать 500 000 автомобилей в год. Каким именно модели Fiat намерен выпускать в России, пока не сообщается.