Украинский лимузин БИЛ (6 фото)

Житель села Корнин, неподалеку Ривне, 54-летний Иван Билицкий собственноручно собирает большие легковушки — лимузины. Готовую машину регистрирует, потом продает.В Киев Билицкий приезжает на лимузине собственной сборки. Назвал его ”БИЛ 2002”. Серебристое авто, длиной почти 8 м ставит на пл. Славы в Киеве, перед гостиницей ”Салют”. На лобовом стекле надпись — ”продается”.— Срочно продаю, потому что деньги нужны, — показывает авто Иван Ефимович. — Я сам сделал для нее ходовую, стойку, салон. Собирал девять месяцев. Машины называю собственной фамилией — ”БИЛ”. 2002-й — год выпуска.Образование у Ивана Билицкого — только сельская школа. Подростком научился чинить и собирать мотоциклы. Потом поехал в российский город Тольятти. 15 лет работал там на Волжском автозаводе .



В Тольятти Билицкий собрал первую легковушку.— Брал бракованные детали, доводил их до ума, — объясняет мастер. — Потратил больше года, зато обошлась машина почти даром.Лимузины Иван Билицкий начал собирать, вернувшись в Украину. Первый был длиной 6,5 м . Его купили за $10 тыс. За несколько лет сделал шесть автомобилей. Два — ”БИЛ 2002” и ”БИЛ 2005” — оставил себе. На детали для ”БИЛ 2002” взял в банке кредит на $30 тысяч.— Купил листовое железо, колеса, стекло, ходовую и двигатель на 280 конских сил от ”Ауди А8”,рассказывает. Собирал у себя во дворе.



Это нетрудно. Подвеску на станке делал сам. Имею токарный станок. Шторки сам шил, — улыбается мастер.В салоне Билицкий вырезал деревянный бар, поставил телевизор. Потом заказал кожаные диваны.Зарегистрировать машину целая эпопея, продолжает. ”БИЛ 2002” прошла испытание в научно-исследовательском институте. Я заплатил 320 гривен. А ”БИЛ 2005” мне не хотели регистрировать. В ГАИ требовали 300 долларов ”на лапу”. Я принципиально не дал. Два года без номеров ездил и всем инспекторам говорил причину.Номера на машину Иван Ефимович получил через два года. ”БИЛ 2005” Билицкий сделал похожим на лимузин-джип.— Это моя самая лучшая работа, заверяет.



Если когда-то и продам, то не меньше как за 250 тысяч долларов.Ездит на нем сам, на выходные возит свадьбы. Час аренды стоит $80.Машину, сделанную в 2002-ом, мастер продает за $100 тыс. Себестоимость — $40 тыс. Он уверен, что любители эксклюзива ее купят. За выторг хочет собрать новую машину. Возможно, она будет похожа на ” хаммер”.Билицкий нигде не работает. Его семья живет за доходы от продажи автомашин. Теперь мастер оформляет лицензию на серийный выпуск Билов: В Киев езжу чуть ли не ежедневно, как на работу. Письма Ющенко писал, к Тимошенко на прием записывался. Еще к Винскому пойду. Своего добьюсь. Я продал шесть лимузинов. Все, кто на них ездит, довольны




Этот автомобиль – единственный в мире. Его своими руками собрал житель Ровненщины Иван Билицкий. Украинский лимузин
Длина 9 м.
Ширина 2,2 м
Высота — 1,8.
Вес — 3,45 тонны
Максимальная скорость — 260 км/ч
Двигатель — Фау 8 Ауди 4,2 л
Полный привод
Независимая подвеска
Тормозная система Фау 8
Ноу-хау тормозной системы — по два суппорта на колесо
Днище и силовая часть 3-6 мм сталь, наружная часть кузова — 2 мм сталь. Автомобиль расчитан на 11 человек, но вмещает вдвое больше. Он оснащен, как и любой уважающий себя лимузин, звуконепроницаемым стеклом, отделяющим пассажирскую часть авто от водительской. "Фаршировка" включает в себя телевизор, DVD-проигрыватель, холодильник, два музыкальных центра.
В нем можно смотреть телевизор, обедать, принимать ванну. Одним словом – жить.



Мастер почти не использует деталей уже готовых автомобилей. Все оригинальное, как и название этого эксклюзива – БИЛ.

Вся жизнь Ивана Билицкого связана с автомобилями: 14 лет работал на машиностроительном заводе в Тольятти, и уже более 35 – за рулем.

БИЛ — четвертый автомобиль, который мастер собрал своими руками. И все вызывали у людей восхищение, как произведения искусства.