Новости автомира

http://cardriver.ru



Названы лидеры вторичного авторынка России


Система вертикального поиска SmartUs.Ru продолжает следить за вторичным авторынком России. Проанализировав более 6 млн. объявлений, эксперты пришли к выводу, что, несмотря на то, что в Москве отечественных машин почти не осталось, в масштабах страны "Жигули" по-прежнему вне конкуренции. Сразу четыре первых места в списке самых популярных подержанных машин достались детищам "АвтоВАЗа".


Лидером стало "старое" семейство Samara (2108, 2109 и 21099), на которое сейчас приходится 4,56% вторичного рынка. Вслед за ней идут снятое с производства "десятое" семейство (4,37%), "классика" (3%) и новая Samara (2113, 2114 и 2115) (2,8%).

Что же касается иномарок, то тут лидером на данный момент является Volkswagen Passat, предыдущие поколения которого занимают 2,42% вторичного рынка. Ему на пятки наступает Ford Focus с долей в 2,12%. Кстати, эта модель, согласно статистике, получила звание "самой свежей на вторичном рынке". Дело в том, что именно Focus является на данный момент неоспоримым лидером среди машин в возрасте до 3 лет: здесь его доля составляет 3,82%.




Японские шины будут выпускать в России


Японская компания Yokohama, известная по всему миру своими шинами, заложила первый камень в строительство завода в России. Предприятие будет расположено в особой экономической зоне "Липецк" и запустит конвейер уже в следующем году.

Сообщается, что инвестиции в проект составят около 12 млрд. долларов, однако Япония не жалеет средств, так как считает, что наша страна, наряду с Китаем и США, станет одним из крупнейших покупателей шин.

Согласно статистике, предоставленной агентством "Автостат", в прошлом году компания Yokohama продала в России около 1,57 млн. автомобильных покрышек и заняла долю в 3% от общего объема рынка. С "переездом" производства в нашу страну спрос на шины должен увеличиться.

В год завод в Липецке будет выпускать до 1,4 млн. автопокрышек.




Авторынок Европы "мельчает" на глазах


Маленькие "зеленые" автомобили постепенно входят в моду. Об этом свидетельствует статистика, предоставленная агентством "Автостат" со ссылкой на Европейскую ассоциацию автомобильной промышленности. Оказывается, рост продаж в прошлом году был зафиксирован только в сегменте компактных моделей.

Доля машин, относящихся к А- и B-классу, в европейском автопарке за год увеличилась с 38% до 45%. Средний же объем двигателя на рынке Старого Света составил 1 625 куб.см.


Все меньше и меньше...

Кроме того, статистика показала, что европейцы стали менее охотно покупать дизельные машины. Если в 2008 году их рыночная доля составляла 52,7%, то в 2009 она сократилась до 45,9%. Это объясняется, во-первых, высокой ценой дизельных модификаций (в условиях кризиса это особенно ощутимо), а во-вторых, постоянными усовершенствованиями в области бензиновых агрегатов, за счет чего они становятся все чище и экономичнее.