Четыре времени года для четверых. Mercedes-Benz Е-Класса (7 фото)
автор: Frankihttp://www.carpark.ru
Разработав новый кабриолет, штутгартские мастера создали необычайно привлекательное и эффектное пополнение для успешного семейства автомобилей Mercedes-Benz Е-Класса. Открытое двухдверное авто, благодаря наличию классического матерчатого откидного верха, позволит ощутить все прелести езды в настоящем кабриолете. При взгляде сбоку новое авто поражает четкостью своих пропорций и безупречным силуэтом, присущим лишь кабриолетам, отличающимся выдержанностью стиля.
Идея «Четыре времени года для четверых» стала девизом конструкторов, для которых на первом месте стояла задача создать кабриолет, который можно было бы легко эксплуатировать круглый год. Поэтому для нового кабриолета Е-Класса не существует никаких сезонных ограничений. В этом смысле кабриолет Mercedes-Benz Е-Класса (с габаритами длина/ширина/высота: 4 698/1 786/1 402 мм), выгодно отличается от многих других кабриолетов, обычно исчезающих осенью с улиц западноевропейских городов, гарантируя к тому же удовольствие от вождения и комфорт даже при поднятом верхе.
Среди технических новшеств кабриолета:
• Автоматическая система AIRCAP, которая всегда с вами и активизируется простым нажатием кнопки, ощутимо противодействуя возникновению воздушных завихрений на всех четырех посадочных местах;
• усовершенствованная система воздушного обогрева пространства для головы AIRSCARF;
• откидной верх в стандартной комплектации с повышенной шумоизоляцией.
В течение 20 секунд складной верх автомобиля опускается либо поднимается в полностью автоматическом режиме, даже во время движения – со скоростью до 40 км/ч. Складной верх кабриолета скрывается за задней стенкой в специальном отсеке. Выдвижная шторка отделяет этот отсек от пространства багажника; чтобы опустить складной верх, шторка должна быть выдвинута. При поднятом верхе шторка может быть сдвинута назад. Этот позволит увеличить емкость багажника на 90 литров (максимальный объем – 390 л). Возможность загрузки длинномерных предметов заложена уже в базовой версии кабриолета. Частью базовой комплектации нового кабриолета является также механическая система облегчения посадки и выхода из салона «Easy-Entry», устанавливаемая для задней части салона.
Новейший кабриолет Е-Класса лидирует и в плане мощности: новые дизельные и бензиновые двигатели с непосредственным впрыском топлива сочетают в себе эффективность с уверенной отдачей мощности. Такой впечатляюще малый расход топлива был достигнут не только за счет обновления линейки двигателей, но и благодаря целому ряду практических мер. Среди них, в частности, интеллектуальная регулировка насоса гидравлического усилителя рулевого привода и топливного насоса, применение шин с меньшим сопротивлением качению, а также управление генератором в зависимости от дорожной ситуации и бортового напряжения, а также образцовая аэродинамика, которая имеет здесь решающее значение. Имея коэффициент аэродинамического сопротивления, равный 0,28, данный кабриолет демонстрирует лучший результат среди аналогов и тем самым продолжает успешную историю аэродинамической оптимизации автомобилей Е-Класса.
Характеристики двигателей:
• Кабриолет E 220 CDI BlueEFFICIENCY мощностью 125 кВт (170 л. с.)
• Кабриолет E 250 CDI BlueEFFICIENCY мощностью 150 кВт (204 л. с.)
• Кабриолет E 350 CDI BlueEFFICIENCY мощностью 170 кВт (231 л. с.)
• Кабриолет E 200 CGI BlueEFFICIENCY мощностью 135 кВт (184 л. с.)
• Кабриолет E 250 CGI BlueEFFICIENCY мощностью 150 кВт (204 л. с.)
• Кабриолет E 350 CGI BlueEFFICIENCY мощностью 215 кВт (292 л. с.)
• Кабриолет E 500 мощностью 285 кВт (388 л. с.)
Новый кабриолет обладает столь же богатым набором инноваций в области безопасности, что и любая другая модель марки Mercedes-Benz. Ключевыми особенностями пассивной безопасности этого двухдверного авто являются дуги безопасности, передние стойки кузова, усиленные двумя дополнительными трубчатыми профилями, а также вставляемые средние стойки. Кроме того, это первый кабриолет марки Mercedes-Benz, оснащенный надувными подушками безопасности для защиты головы.
Защиту при опрокидывании образуют две высокопрочные дуги безопасности диаметром 35 мм, спрятанные в подголовниках задних сидений. Так называемый конусный датчик опрокидывания распознает угрозу для водителя и пассажиров, когда движение автомобиля принимает характер опасных заносов либо когда возникает его ускорение, вызванное столкновением. По соответствующему сигналу от этого датчика, предварительно сжатые пружины разжимаются очень быстро благодаря действию пиротехнического механизма. Тем самым из подголовников задних сидений выталкиваются обе дуги безопасности кузова. За доли секунды они достигают крайнего своего положения и автоматически фиксируются. В сочетании с жесткими передними стойками, каждая из которых усилена двумя высокопрочными трубчатыми профилями, дуги безопасности кузова образуют эффективную защиту при опрокидывании. Так называемые вставные средние стойки обладают креплением, отличающимся особой аварийной безопасностью, поскольку они фиксируются в порогах кузова. Башмак из сверхпрочной стали служит упором между средней стойкой и поперечиной под задним сиденьем.
Имея на борту 7 серийно устанавливаемых подушек безопасности, преднатяжители ремней безопасности с ограничителями усилия натяжения для всех мест в салоне, а также активные подголовники на спинках передних сидений, кабриолет нового Е-Класса демонстрирует в своем сегменте самый обширный набор устройств безопасности. Среди надувных устройств безопасности, раскрывающихся при аварии в течении миллисекунд: фронтальные и передние боковые подушки безопасности, коленная подушка для водителя, а также подушки для защиты головы, впервые применяемые на кабриолете марки Mercedes-Benz. Последние скрыты в облицовке дверей в области борта кузова. Система боковой защиты, состоящая из надувной подушки для защиты головы и боковой надувной подушки для защиты грудной клетки позволяет точно согласовывать защитные эффекты, действующие на отдельные части тела. В качестве дополнительного оборудования доступны также и боковые надувные подушки для пассажиров задней части салона.
К другим устройствам образцовой безопасности кабриолета Е-Класса относятся в частности, система контроля степени усталости водителя ATTENTION ASSIST, система превентивной безопасности PRE-SAFE, современная интеллектуальная система управления наружным освещением Intelligent Light System, активный капот, а также система адаптивного круиз-контроля DISTRONIC PLUS.
Разработав новый кабриолет, штутгартские мастера создали необычайно привлекательное и эффектное пополнение для успешного семейства автомобилей Mercedes-Benz Е-Класса. Открытое двухдверное авто, благодаря наличию классического матерчатого откидного верха, позволит ощутить все прелести езды в настоящем кабриолете. При взгляде сбоку новое авто поражает четкостью своих пропорций и безупречным силуэтом, присущим лишь кабриолетам, отличающимся выдержанностью стиля.
Идея «Четыре времени года для четверых» стала девизом конструкторов, для которых на первом месте стояла задача создать кабриолет, который можно было бы легко эксплуатировать круглый год. Поэтому для нового кабриолета Е-Класса не существует никаких сезонных ограничений. В этом смысле кабриолет Mercedes-Benz Е-Класса (с габаритами длина/ширина/высота: 4 698/1 786/1 402 мм), выгодно отличается от многих других кабриолетов, обычно исчезающих осенью с улиц западноевропейских городов, гарантируя к тому же удовольствие от вождения и комфорт даже при поднятом верхе.
Среди технических новшеств кабриолета:
• Автоматическая система AIRCAP, которая всегда с вами и активизируется простым нажатием кнопки, ощутимо противодействуя возникновению воздушных завихрений на всех четырех посадочных местах;
• усовершенствованная система воздушного обогрева пространства для головы AIRSCARF;
• откидной верх в стандартной комплектации с повышенной шумоизоляцией.
В течение 20 секунд складной верх автомобиля опускается либо поднимается в полностью автоматическом режиме, даже во время движения – со скоростью до 40 км/ч. Складной верх кабриолета скрывается за задней стенкой в специальном отсеке. Выдвижная шторка отделяет этот отсек от пространства багажника; чтобы опустить складной верх, шторка должна быть выдвинута. При поднятом верхе шторка может быть сдвинута назад. Этот позволит увеличить емкость багажника на 90 литров (максимальный объем – 390 л). Возможность загрузки длинномерных предметов заложена уже в базовой версии кабриолета. Частью базовой комплектации нового кабриолета является также механическая система облегчения посадки и выхода из салона «Easy-Entry», устанавливаемая для задней части салона.
Новейший кабриолет Е-Класса лидирует и в плане мощности: новые дизельные и бензиновые двигатели с непосредственным впрыском топлива сочетают в себе эффективность с уверенной отдачей мощности. Такой впечатляюще малый расход топлива был достигнут не только за счет обновления линейки двигателей, но и благодаря целому ряду практических мер. Среди них, в частности, интеллектуальная регулировка насоса гидравлического усилителя рулевого привода и топливного насоса, применение шин с меньшим сопротивлением качению, а также управление генератором в зависимости от дорожной ситуации и бортового напряжения, а также образцовая аэродинамика, которая имеет здесь решающее значение. Имея коэффициент аэродинамического сопротивления, равный 0,28, данный кабриолет демонстрирует лучший результат среди аналогов и тем самым продолжает успешную историю аэродинамической оптимизации автомобилей Е-Класса.
Характеристики двигателей:
• Кабриолет E 220 CDI BlueEFFICIENCY мощностью 125 кВт (170 л. с.)
• Кабриолет E 250 CDI BlueEFFICIENCY мощностью 150 кВт (204 л. с.)
• Кабриолет E 350 CDI BlueEFFICIENCY мощностью 170 кВт (231 л. с.)
• Кабриолет E 200 CGI BlueEFFICIENCY мощностью 135 кВт (184 л. с.)
• Кабриолет E 250 CGI BlueEFFICIENCY мощностью 150 кВт (204 л. с.)
• Кабриолет E 350 CGI BlueEFFICIENCY мощностью 215 кВт (292 л. с.)
• Кабриолет E 500 мощностью 285 кВт (388 л. с.)
Новый кабриолет обладает столь же богатым набором инноваций в области безопасности, что и любая другая модель марки Mercedes-Benz. Ключевыми особенностями пассивной безопасности этого двухдверного авто являются дуги безопасности, передние стойки кузова, усиленные двумя дополнительными трубчатыми профилями, а также вставляемые средние стойки. Кроме того, это первый кабриолет марки Mercedes-Benz, оснащенный надувными подушками безопасности для защиты головы.
Защиту при опрокидывании образуют две высокопрочные дуги безопасности диаметром 35 мм, спрятанные в подголовниках задних сидений. Так называемый конусный датчик опрокидывания распознает угрозу для водителя и пассажиров, когда движение автомобиля принимает характер опасных заносов либо когда возникает его ускорение, вызванное столкновением. По соответствующему сигналу от этого датчика, предварительно сжатые пружины разжимаются очень быстро благодаря действию пиротехнического механизма. Тем самым из подголовников задних сидений выталкиваются обе дуги безопасности кузова. За доли секунды они достигают крайнего своего положения и автоматически фиксируются. В сочетании с жесткими передними стойками, каждая из которых усилена двумя высокопрочными трубчатыми профилями, дуги безопасности кузова образуют эффективную защиту при опрокидывании. Так называемые вставные средние стойки обладают креплением, отличающимся особой аварийной безопасностью, поскольку они фиксируются в порогах кузова. Башмак из сверхпрочной стали служит упором между средней стойкой и поперечиной под задним сиденьем.
Имея на борту 7 серийно устанавливаемых подушек безопасности, преднатяжители ремней безопасности с ограничителями усилия натяжения для всех мест в салоне, а также активные подголовники на спинках передних сидений, кабриолет нового Е-Класса демонстрирует в своем сегменте самый обширный набор устройств безопасности. Среди надувных устройств безопасности, раскрывающихся при аварии в течении миллисекунд: фронтальные и передние боковые подушки безопасности, коленная подушка для водителя, а также подушки для защиты головы, впервые применяемые на кабриолете марки Mercedes-Benz. Последние скрыты в облицовке дверей в области борта кузова. Система боковой защиты, состоящая из надувной подушки для защиты головы и боковой надувной подушки для защиты грудной клетки позволяет точно согласовывать защитные эффекты, действующие на отдельные части тела. В качестве дополнительного оборудования доступны также и боковые надувные подушки для пассажиров задней части салона.
К другим устройствам образцовой безопасности кабриолета Е-Класса относятся в частности, система контроля степени усталости водителя ATTENTION ASSIST, система превентивной безопасности PRE-SAFE, современная интеллектуальная система управления наружным освещением Intelligent Light System, активный капот, а также система адаптивного круиз-контроля DISTRONIC PLUS.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.
|
Новости по теме "Четыре времени года для четверых. Mercedes-Benz Е-Класса (7 фото) ":
Комментарии — 0 | Категория — Новинка, Mercedes-Benz | Просмотров: 998 | Напечатать |
