Теперь вы можете загружать свои новости или подсказывать их редактору через форму на нашем сайте. Инструкция ТУТ

Безумная идея – вот прекрасный способ проверить, насколько далеко в будущее мы можем заглянуть с помощью технического прогресса. Компания Audi дает понять, что предел уже давно не там, где мы его себе воображаем. Ни для кого не секрет, что любой автопроизводитель всегда будет стараться вывести на рынок какое-то собственное ноу-хау. Вот только в случае с Audi есть еще и непреодолимое желание использовать все эти новые технологии в гоночном мире. Так, с появлением дизельных технологий ингольштадтские автомобили вышли против соперников с дизельными моторами и победили в гонках “24 часа Ле Мана”. Теперь вот настала очередь знаменитого состязания по довольно стремительному “скалолазанью” под названием Pikes Peak. Эта изнуряющая битва со временем уже была выиграна Audi в 1987 году, теперь же пришло время для нового вызова.

Несколько месяцев назад группа студентов второго курса Европейского Института Дизайна (Istituto Europeo di Design) получила задание разработать автомобиль, который бы сочетал в себе новейшие технические разработки и достижения компаний Fiat и Chrysler, не так давно объединившихся в альянс. Каждый студент представил индивидуальную работу, после чего команда специалистов, курировавших этот проект, отобрала 13 наиболее интересных проектов, включая работы студентов Василия Куркова и Роберто Тестолина (Roberto Testolin). Эти проекты нашли свое воплощение в реальных моделях, выполненных в масштабе 1:4.

Теперь вы можете загружать свои новости или подсказывать их редактору через форму на нашем сайте. Инструкция ТУТ

Теперь вы можете загружать свои новости или подсказывать их редактору через форму на нашем сайте. Инструкция ТУТ

Теперь вы можете загружать свои новости или подсказывать их редактору через форму на нашем сайте. Инструкция ТУТ

Кимберлитовая трубка "Удачная" — здесь, на севере
Якутии, добывают наши алмазы.
66°26'8.27"N 112°19'1.90"E длина=1700м.
Кимберлитовая трубка разрабатывается с 1982 года.
Сегодня карьер углубился на 530 метров и считается
одним из крупнейших в мире.
Проектная глубина уже почти достигнута, дальше
руду будут добывать подземным методом. Правда,
руды осталось маловато — ничто не вечно.