«Нива» премьера - популизм или призыв (опрос)
автор: Frankihttp://www.carclub.ru
Недавно все российские информагентства громко растиражировали новость о том, что премьер-министр России, Владимир Владимирович Путин, показал журналистам свою новенькую «Ниву», о приобретении которой глава правительства впервые рассказал во время своего визита на завод «АвтоВАЗ».
Тогда во время беседы с рабочими тольяттинского предприятия на вопрос о том, какую машину приобрел бы для себя сам премьер, Путин, не колеблясь, ответил, что уже купил «Ниву». Свое новое авто глава правительства продемонстрировал в своей сочинской резиденции. Журналисты смогли не только рассмотреть автомобиль, расспросить премьера о том, насколько он доволен своим приобретением, но и даже испытать российский внедорожник в действии. «Ниву» Путин купил для того, чтобы ездить на рыбалку. Причем он настаивал на том, что его автомобиль не является собранной по спецзаказу моделью. Как объяснил премьер, это улучшенная комплектация, которую уже сейчас может купить себе каждый желающий.
Пиар или собственный пример
Большинство автомобилистов согласятся с тем, что российская «Нива» - один из немногих достойных автомобилей отечественного автопрома. Она выпускается уже не один десяток лет, ее давно начали продавать на экспорт, и именно этот внедорожник по достоинству оценили автолюбители зарубежных стран.
Но, наверное, премьер не в курсе или просто запамятовал: «Нива», которой он дал такие характеристики как «мягкая, хорошая, приемистая, движок мощный достаточно» - это LADA 4Х4, а вовсе не «Нива». Именно этот нюанс отметили ведущие радио «Эхо Москвы». В действительности в 2004 г. бренд Niva был отдан совместному предприятию «GM-АВТОВАЗ», который наладил производство модели Chevrolet Niva , а отечественной «Ниве» оставили одну аббревиатуру Lada 4Х4.
И к тому же вряд ли кто-то из прочитавших новость о новом приобретении главы правительства посчитал этот шаг демонстрацией того, что премьер на собственном примере показал всему народу, что он выбирает и поддерживает продукцию российского автопроизводителя. Если бы это на самом деле так и было, то он бы на своей «Ниве» с улучшенной резиной ездил на работу в правительство. Весьма забавная была бы картина: Владимир Владимирович едет в российском внедорожнике, а рядом с ним бдительная охрана на иномарках.
Российских авто, которых, согласно декларации, у Путина несколько: ГАЗ М-21 1960 года выпуска и ГАЗ М-21Р 1965 года выпуска. Одну путинскую «Волгу» журналисты «вычислили» в 2005 году, когда Владимир Владимирович, находящийся тогда в должности главы государства, демонстрировал этот автораритет Джорджу Бушу. А «Запорожец», первый личный автомобиль премьера, стал уже музейным экспонатом. Так что своей автомобильной коллекцией глава правительства поддерживает развитие музеев в России, а также предоставляет журналистам информационные поводы для написания новостей и репортажей. Впрочем, как иначе еще можно использовать старый «Запорожец» и «Волги» 60-х годов?
Для сравнения: президентским автомобилем Барака Обамы является Cadillac Presidential, выпушенный в США. Это очень логично, очень патриотично, впрочем, как и то, что во время своей предвыборной компании он появлялся за рулем Ford Escape Hybrid, а до этого будущий президент Америки владел Chrysler 300C . Так что по степени популизма нашему премьеру пока еще далеко до американского президента. Так же, как далеко продукции «ГАЗа» и «АвтоВАЗа» до авторитета Cadillac и Ford .
Призыв к поддержкеВпрочем, российскому премьеру доступны другие способы призвать к поддержке отечественного автопроизводителя. Еще в прошлом году, выступая на совещании в Набережных Челнах, глава правительства заявил буквально следующее: «Сегодня, когда наши производители вынуждены сокращать производство, считаю абсолютно недопустимым расходовать деньги для приобретения импортных машин». Конечно же, эти слова вовсе не касались российских чиновников, которые отнюдь не одобрили инициативу губернатора Амурской области Олег Кожемяко. А тот, восприняв слова премьера как руководство к действию, подписал указ, в котором обязал областных чиновников поменять свои иномарки, используемые для рабочих целей, на отечественные «Волги». Другие губернаторы, а вместе с ними и депутаты Думы, не поддержали решения Олега Кожемяко. Слуги народа назвали такую инициативу вполне патриотичной, однако, по их мнению, нужно оставаться прагматиками и признать, что использовать отечественные автомобили нерационально. В общем, не к лицу им ездить на российских «Волгах».
Получается, что на поддержку автопроизводителя, который выпускает вот такую некачественную и небезопасную продукцию, государство тратит огромные суммы. На совещании, которое состоялось в конце марта в Тольятти, премьер-министр пообещал выделить «АвтоВАЗу» помощь в размере 115 млрд рублей. Полученная до этого госпомощь автопроизводителю особо не помогла: по итогам января – марта чистый убыток российского автогиганта составил 6,3 млрд рублей (для сравнения: убыток «АвтоВАЗа» за 2008 г. – 6,68 млрд рублей).
«Не верю»
Можно поздравить главу правительства с тем, что он приобрел одну из немногих достойных российских моделей. Купил – ну и купил, что тут еще добавить, такие вот у одного из первых лиц государства прихоти. Вряд ли можно считать такой шаг демонстрацией того, что он уверовал и на своем опыте убедился в том, что продукция российского автопрома стала качественной, безопасной, респектабельной. Если это популистский шаг, то он заведомо обречен на провал: об этой покупке все поговорят и забудут, а российский автопром как был, так и останется аутсайдером. Наших чиновников даже более низкого ранга не удавалось и не удастся посадить на отечественные авто, и премьер им тут не пример. А что до российских покупателей, то их на приобретение автомобилей отечественного производства надо бы агитировать другими, более эффективными методами: для начала снизить цены на российские авто, обновить модельный ряд наших автогигантов. Но это, по сути, означает поднять целую отрасль хозяйства, о развитии которой благополучно забыли несколько десятилетий тому назад. А выполнить такую задачу в короткие сроки и с достойным результатом ой как сложно! Куда проще выбить новый госкредит и приобрести «Ниву» в улучшенной комплектации.
Сергей Василенков
Недавно все российские информагентства громко растиражировали новость о том, что премьер-министр России, Владимир Владимирович Путин, показал журналистам свою новенькую «Ниву», о приобретении которой глава правительства впервые рассказал во время своего визита на завод «АвтоВАЗ».
Тогда во время беседы с рабочими тольяттинского предприятия на вопрос о том, какую машину приобрел бы для себя сам премьер, Путин, не колеблясь, ответил, что уже купил «Ниву». Свое новое авто глава правительства продемонстрировал в своей сочинской резиденции. Журналисты смогли не только рассмотреть автомобиль, расспросить премьера о том, насколько он доволен своим приобретением, но и даже испытать российский внедорожник в действии. «Ниву» Путин купил для того, чтобы ездить на рыбалку. Причем он настаивал на том, что его автомобиль не является собранной по спецзаказу моделью. Как объяснил премьер, это улучшенная комплектация, которую уже сейчас может купить себе каждый желающий.
Пиар или собственный пример
Большинство автомобилистов согласятся с тем, что российская «Нива» - один из немногих достойных автомобилей отечественного автопрома. Она выпускается уже не один десяток лет, ее давно начали продавать на экспорт, и именно этот внедорожник по достоинству оценили автолюбители зарубежных стран.
Но, наверное, премьер не в курсе или просто запамятовал: «Нива», которой он дал такие характеристики как «мягкая, хорошая, приемистая, движок мощный достаточно» - это LADA 4Х4, а вовсе не «Нива». Именно этот нюанс отметили ведущие радио «Эхо Москвы». В действительности в 2004 г. бренд Niva был отдан совместному предприятию «GM-АВТОВАЗ», который наладил производство модели Chevrolet Niva , а отечественной «Ниве» оставили одну аббревиатуру Lada 4Х4.
И к тому же вряд ли кто-то из прочитавших новость о новом приобретении главы правительства посчитал этот шаг демонстрацией того, что премьер на собственном примере показал всему народу, что он выбирает и поддерживает продукцию российского автопроизводителя. Если бы это на самом деле так и было, то он бы на своей «Ниве» с улучшенной резиной ездил на работу в правительство. Весьма забавная была бы картина: Владимир Владимирович едет в российском внедорожнике, а рядом с ним бдительная охрана на иномарках.
Российских авто, которых, согласно декларации, у Путина несколько: ГАЗ М-21 1960 года выпуска и ГАЗ М-21Р 1965 года выпуска. Одну путинскую «Волгу» журналисты «вычислили» в 2005 году, когда Владимир Владимирович, находящийся тогда в должности главы государства, демонстрировал этот автораритет Джорджу Бушу. А «Запорожец», первый личный автомобиль премьера, стал уже музейным экспонатом. Так что своей автомобильной коллекцией глава правительства поддерживает развитие музеев в России, а также предоставляет журналистам информационные поводы для написания новостей и репортажей. Впрочем, как иначе еще можно использовать старый «Запорожец» и «Волги» 60-х годов?
Для сравнения: президентским автомобилем Барака Обамы является Cadillac Presidential, выпушенный в США. Это очень логично, очень патриотично, впрочем, как и то, что во время своей предвыборной компании он появлялся за рулем Ford Escape Hybrid, а до этого будущий президент Америки владел Chrysler 300C . Так что по степени популизма нашему премьеру пока еще далеко до американского президента. Так же, как далеко продукции «ГАЗа» и «АвтоВАЗа» до авторитета Cadillac и Ford .
Призыв к поддержкеВпрочем, российскому премьеру доступны другие способы призвать к поддержке отечественного автопроизводителя. Еще в прошлом году, выступая на совещании в Набережных Челнах, глава правительства заявил буквально следующее: «Сегодня, когда наши производители вынуждены сокращать производство, считаю абсолютно недопустимым расходовать деньги для приобретения импортных машин». Конечно же, эти слова вовсе не касались российских чиновников, которые отнюдь не одобрили инициативу губернатора Амурской области Олег Кожемяко. А тот, восприняв слова премьера как руководство к действию, подписал указ, в котором обязал областных чиновников поменять свои иномарки, используемые для рабочих целей, на отечественные «Волги». Другие губернаторы, а вместе с ними и депутаты Думы, не поддержали решения Олега Кожемяко. Слуги народа назвали такую инициативу вполне патриотичной, однако, по их мнению, нужно оставаться прагматиками и признать, что использовать отечественные автомобили нерационально. В общем, не к лицу им ездить на российских «Волгах».
Получается, что на поддержку автопроизводителя, который выпускает вот такую некачественную и небезопасную продукцию, государство тратит огромные суммы. На совещании, которое состоялось в конце марта в Тольятти, премьер-министр пообещал выделить «АвтоВАЗу» помощь в размере 115 млрд рублей. Полученная до этого госпомощь автопроизводителю особо не помогла: по итогам января – марта чистый убыток российского автогиганта составил 6,3 млрд рублей (для сравнения: убыток «АвтоВАЗа» за 2008 г. – 6,68 млрд рублей).
«Не верю»
Можно поздравить главу правительства с тем, что он приобрел одну из немногих достойных российских моделей. Купил – ну и купил, что тут еще добавить, такие вот у одного из первых лиц государства прихоти. Вряд ли можно считать такой шаг демонстрацией того, что он уверовал и на своем опыте убедился в том, что продукция российского автопрома стала качественной, безопасной, респектабельной. Если это популистский шаг, то он заведомо обречен на провал: об этой покупке все поговорят и забудут, а российский автопром как был, так и останется аутсайдером. Наших чиновников даже более низкого ранга не удавалось и не удастся посадить на отечественные авто, и премьер им тут не пример. А что до российских покупателей, то их на приобретение автомобилей отечественного производства надо бы агитировать другими, более эффективными методами: для начала снизить цены на российские авто, обновить модельный ряд наших автогигантов. Но это, по сути, означает поднять целую отрасль хозяйства, о развитии которой благополучно забыли несколько десятилетий тому назад. А выполнить такую задачу в короткие сроки и с достойным результатом ой как сложно! Куда проще выбить новый госкредит и приобрести «Ниву» в улучшенной комплектации.
Сергей Василенков
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.
|
Новости по теме "«Нива» премьера - популизм или призыв (опрос)":
Комментарии — 0 | Категория — Фотоотчеты, Ваз | Просмотров: 2578 | Напечатать |
