Когда охота пуще неволи. Mercedes-Benz Fascination Concept (10 фото)

Если бы не это странное понятие , то послание, адресованное потенциальным покупателям в виде концепт-кара Fascination Concept, было вполне недвусмысленным: встречайте будущий E-класс! Вот с такой формой передка, вот с такой приборной панелью и вот с таким дизелем. По правде, одна демонстрация силового агрегата стоила показа целого автомобиля. Это мотор нового поколения, с двухступенчатым нагнетателем (не турбо, а именно компрессором с механическим приводом!), оснащенный непосредственным впрыском четвертого поколения (давление в форсунках с управляющим пьезоэлементом может достигать 2000 атм). Отсюда — и впечатляющие 204 л. с. с 2,2 л рабочего объема. Компания Mercedes-Benz, как и многие сегодня, видит перспективу в «даунсайзинге» (downsizing — уменьшение размеров) двигателей. Современные технологии позволяют сокращать рабочий объем и одновременно увеличивать отдачу. Обходятся такие агрегаты дороже, однако весят меньше, работают эффективнее, да и в целом тратят меньше топлива и вредных веществ в атмосферу выбрасывают меньше



Настроены на энергосбережение и системы жизнеобеспечения автомобиля. Так, у нового мерседесовского дизеля система смазки и водяной насос способны гибко менять производительность в зависимости от нагрузки. Не забыта и технология повышения экологичности BlueTech (напомню, речь идет о каталитическом дожигании отработавших газов с использованием синтетической мочевины).
При этом двигатель работает с проверенной временем пятиступенчатой автоматической коробкой передач.



Из деталей складывается вполне четкий портрет будущего Е-класса. В частности, сообщается, что Fascination Concept укомплектован амортизаторами переменной жесткости (и даже говорится, как эта опция будет называться у дилеров — Agility Control). Остается разобраться с более чем странным типом кузова.