Ford Mustang 2009 vs. Ford Mustang 2010 (16 фото)
автор: Frankihttp://www.carclub.ru
Мы сравнили Мустанги 2009 и 2010 модельного года и выяснили их сходства и отличия...
Габариты: в целом, габариты практически одинаковые. Любые изменения стали результатом использования другого металла и пластика – разница в данном случае составляет миллиметры. Габариты, которые могут повлиять на управляемость, не изменились.
Силовой агрегат: Mustang V6 все еще оборудован четырехлитровым двигателем мощностью 210 л.с. и крутящим моментом 325 Нм. Mustang GT оснащен все тем же восьмицилиндровым двигателем с двумя распределительными валами и рабочим объемом 4,6 литра, мощность его составляет 315 л.с., а крутящий момент – 440 Нм. Мощность первого двигателя выросла на 15, а второго – на 5 л.с. Произошло это, прежде всего, из-за изменения системы впуска воздуха, а также повышении критической зоны двигателя. Как и раньше, доступны два варианта трансмиссий: пятиступенчатый «автомат» и такая же механика.
Подвеска: Все так же задний мост – ведущий. Несомненно, это обрадует дрэг-рейсеров, но остальным остается отвернуться и надеяться на изменения в конструкции в будущем.
Крыша: Опционально возможна установка стеклянной крыши, как для модели 2009 Mustang , так и для нового «пони» образца 2010.
Стекла: Лобовое стекло и большая часть остальных стекол не изменились из-за ценовой политики. Углы переднего, заднего и боковых стекол остаются прежними.
Вес: Вес автомобилей вырос в обеих версиях (V6 и GT), но не значительно. В данном случае можно поздравить команду, работающую над обновлённым Mustang , ибо их детище, несмотря на многочисленные доработки, «поправилось» всего на 16 кг в версии с двигателем V6 и 7 кг в случае с GT.
Отличия
Эмблема: Изысканная эмблема пони в случае с Mustang 2010 подверглась небольшим изменениям. На обновленной эмблеме изменился угол, под которым расположены шея и голова. Цвета также изменились. Mustang V6 украшают традиционной хромированной эмблемой пони, а Mustang GT – хромированной с затемнением.
Металлические элементы: Возможно, это самое значительное нововведение. Все кузовные панели «Мустанга» за исключением крыши были разработаны для версии 2010 года с нуля.
Передняя часть: Решетка радиатора установлена не столь вертикально, с небольшим отклонением вперед, чтобы внешне передняя часть авто казалось более агрессивной. Обновленный капот теперь имеет характерные линии, благодаря чему создается впечатление агрессивной, мощной машины.
Стороны: Передние крылья выглядят так, как будто нуждаются в отделке. Но еще большая новость – это то, что задняя часть нового Mustang 2010 имеет «бёдра». Стилисты компании утверждают, что благодаря данному эффекту создается впечатление того, что машина имеет низкую посадку, но это, как говорится, на любителя.
Задняя часть: Вот где дизайнеры Mustang многое изменили. Расширяющиеся крылья, обновленные задние стоп-сигналы и тонированное заднее стекло со скошенными краями реально уменьшает заднюю часть обновленного Mustang . Редизайн вдохнул новую жизнь в то, что раньше было длинным, невыразительным задом автомобиля. Если смотреть сзади с трех четвертей или под острым углом, улучшения сложно не заметить. Проблема – это обновленная и увеличенная круглая эмблема.
Освещение: Элементы освещения подверглись обновлению. К примеру, передние фары копируют фары автомобиля Mustang 1970 года, хотя повторители поворота расположили с внутренней стороны фары, а не снаружи, как на классическом «пони». Сзади специалисты Ford оставили традиционные трехсекционные вертикальные фары. Однако был добавлен световой эффект – внутри повторителя поворота установлен светодиод, который загорается при включении поворотника.
Аэродинамические свойства: Несмотря на то, что большая часть стайлинга автомобиля делалась в стиле ретро, специалисты Ford хотели улучшить аэродинамику автомобиля и уменьшить ощущаемый шум ветра. Поэтому были проведены небольшие обновления элементов аэродинамики, которые сложно разглядеть с первого взгляда. К примеру, антенна, которая ранее располагалась спереди, была перенесена на заднее крыло. Боковые зеркала подверглись значительным изменениям, а дворники были сделаны более плоскими.
Интерьер: Изменения, внесенные в отделку интерьера автомобиля, вполне значительны. Уже с первого взгляда можно рассмотреть, чем отличается интерьер Mustang 2010 года от интерьеров моделей периода 2005-2009 гг. Аналогично внешнему виду автомобиля глобальных изменений в отделку интерьера внесено не было. Он все так же отделан в контрастных цветах.
Модель GT укомплектована черной приборной панелью и обшивками дверей, отделанными алюминиевыми панелями и хромированными пластиковыми кольцами. Самая большая обновка – это замена приборной панели из жесткого пластика. На освободившееся место установлен аналог из термопластика. Среди других обновлений: улучшился рычаг парковочного тормоза, улучшилась эргономика вентиляционных отверстий кондиционера. Кнопки управления куриз-контролем были перемещены на руль. Интерьер Mustang 2010 намного лучше, чем предыдущий. В отделке были использованы материалы более высокого качества. В целом, новый интерьер создает лучшее впечатление.
Современные технологии: Как и другие автомобили линейки Ford , новый «Мустанг» оборудован системой Sync – голосовая система управления коммуникациями и мультимедиа, разработанная совместно с корпорацией Microsoft. Опционально доступна функция Bluetooth. Автомобили марки Mustang могут быть оборудованы климат контролем и камерой заднего хода. Кроме того, теперь Ford Mustang оборудован электронной системой стабилизации. Модели GT Premium имеют очень тонкую калибровку данной системы. Со слов специалистов компании Ford , данные настройки позволят ездить более динамично. Любителям «пошалить» система поможет задорно жечь резину. Ведь именно этим всегда славились легендарные американские автомобили с задним приводом.
Михаил Дий
Мы сравнили Мустанги 2009 и 2010 модельного года и выяснили их сходства и отличия...
Габариты: в целом, габариты практически одинаковые. Любые изменения стали результатом использования другого металла и пластика – разница в данном случае составляет миллиметры. Габариты, которые могут повлиять на управляемость, не изменились.
Силовой агрегат: Mustang V6 все еще оборудован четырехлитровым двигателем мощностью 210 л.с. и крутящим моментом 325 Нм. Mustang GT оснащен все тем же восьмицилиндровым двигателем с двумя распределительными валами и рабочим объемом 4,6 литра, мощность его составляет 315 л.с., а крутящий момент – 440 Нм. Мощность первого двигателя выросла на 15, а второго – на 5 л.с. Произошло это, прежде всего, из-за изменения системы впуска воздуха, а также повышении критической зоны двигателя. Как и раньше, доступны два варианта трансмиссий: пятиступенчатый «автомат» и такая же механика.
Подвеска: Все так же задний мост – ведущий. Несомненно, это обрадует дрэг-рейсеров, но остальным остается отвернуться и надеяться на изменения в конструкции в будущем.
Крыша: Опционально возможна установка стеклянной крыши, как для модели 2009 Mustang , так и для нового «пони» образца 2010.
Стекла: Лобовое стекло и большая часть остальных стекол не изменились из-за ценовой политики. Углы переднего, заднего и боковых стекол остаются прежними.
Вес: Вес автомобилей вырос в обеих версиях (V6 и GT), но не значительно. В данном случае можно поздравить команду, работающую над обновлённым Mustang , ибо их детище, несмотря на многочисленные доработки, «поправилось» всего на 16 кг в версии с двигателем V6 и 7 кг в случае с GT.
Отличия
Эмблема: Изысканная эмблема пони в случае с Mustang 2010 подверглась небольшим изменениям. На обновленной эмблеме изменился угол, под которым расположены шея и голова. Цвета также изменились. Mustang V6 украшают традиционной хромированной эмблемой пони, а Mustang GT – хромированной с затемнением.
Металлические элементы: Возможно, это самое значительное нововведение. Все кузовные панели «Мустанга» за исключением крыши были разработаны для версии 2010 года с нуля.
Передняя часть: Решетка радиатора установлена не столь вертикально, с небольшим отклонением вперед, чтобы внешне передняя часть авто казалось более агрессивной. Обновленный капот теперь имеет характерные линии, благодаря чему создается впечатление агрессивной, мощной машины.
Стороны: Передние крылья выглядят так, как будто нуждаются в отделке. Но еще большая новость – это то, что задняя часть нового Mustang 2010 имеет «бёдра». Стилисты компании утверждают, что благодаря данному эффекту создается впечатление того, что машина имеет низкую посадку, но это, как говорится, на любителя.
Задняя часть: Вот где дизайнеры Mustang многое изменили. Расширяющиеся крылья, обновленные задние стоп-сигналы и тонированное заднее стекло со скошенными краями реально уменьшает заднюю часть обновленного Mustang . Редизайн вдохнул новую жизнь в то, что раньше было длинным, невыразительным задом автомобиля. Если смотреть сзади с трех четвертей или под острым углом, улучшения сложно не заметить. Проблема – это обновленная и увеличенная круглая эмблема.
Освещение: Элементы освещения подверглись обновлению. К примеру, передние фары копируют фары автомобиля Mustang 1970 года, хотя повторители поворота расположили с внутренней стороны фары, а не снаружи, как на классическом «пони». Сзади специалисты Ford оставили традиционные трехсекционные вертикальные фары. Однако был добавлен световой эффект – внутри повторителя поворота установлен светодиод, который загорается при включении поворотника.
Аэродинамические свойства: Несмотря на то, что большая часть стайлинга автомобиля делалась в стиле ретро, специалисты Ford хотели улучшить аэродинамику автомобиля и уменьшить ощущаемый шум ветра. Поэтому были проведены небольшие обновления элементов аэродинамики, которые сложно разглядеть с первого взгляда. К примеру, антенна, которая ранее располагалась спереди, была перенесена на заднее крыло. Боковые зеркала подверглись значительным изменениям, а дворники были сделаны более плоскими.
Интерьер: Изменения, внесенные в отделку интерьера автомобиля, вполне значительны. Уже с первого взгляда можно рассмотреть, чем отличается интерьер Mustang 2010 года от интерьеров моделей периода 2005-2009 гг. Аналогично внешнему виду автомобиля глобальных изменений в отделку интерьера внесено не было. Он все так же отделан в контрастных цветах.
Модель GT укомплектована черной приборной панелью и обшивками дверей, отделанными алюминиевыми панелями и хромированными пластиковыми кольцами. Самая большая обновка – это замена приборной панели из жесткого пластика. На освободившееся место установлен аналог из термопластика. Среди других обновлений: улучшился рычаг парковочного тормоза, улучшилась эргономика вентиляционных отверстий кондиционера. Кнопки управления куриз-контролем были перемещены на руль. Интерьер Mustang 2010 намного лучше, чем предыдущий. В отделке были использованы материалы более высокого качества. В целом, новый интерьер создает лучшее впечатление.
Современные технологии: Как и другие автомобили линейки Ford , новый «Мустанг» оборудован системой Sync – голосовая система управления коммуникациями и мультимедиа, разработанная совместно с корпорацией Microsoft. Опционально доступна функция Bluetooth. Автомобили марки Mustang могут быть оборудованы климат контролем и камерой заднего хода. Кроме того, теперь Ford Mustang оборудован электронной системой стабилизации. Модели GT Premium имеют очень тонкую калибровку данной системы. Со слов специалистов компании Ford , данные настройки позволят ездить более динамично. Любителям «пошалить» система поможет задорно жечь резину. Ведь именно этим всегда славились легендарные американские автомобили с задним приводом.
Михаил Дий
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.
|
Новости по теме "Ford Mustang 2009 vs. Ford Mustang 2010 (16 фото)":
Комментарии — 0 | Категория — Обзор, Ford | Просмотров: 2310 | Напечатать |
