Mercedes-Benz F400 Carving (12 фото)

На 35 Токийском Автосалоне концерн Даймлер-Крайслер продемонстрировал исследовательское транспортное средство — концептуальный автомобиль Mercedes-Benz F400 Carving. F400 оснащен динамическими системами, призванными существенно увеличить уровень активной безопасности и контроля управления.
Главная особенность состоит в изменяемом, в зависимости от дорожной ситуации, угле развала внешних колес от 0 до 20 градусов. В сочетании с недавно разработанными шинами с ассиметричным рисунком протектора такая система обеспечивает на 30% большую боковую стабильность, чем обычная подвеска с фиксированным наклоном колес и стандартными шинами.



Самой интересной деталью в концепткаре является так называемое динамическое шасси: особая конструкция шасси, позволяющая изменять угол наклона колес до 20 градусов, в основном в поворотах или в сложных дорожных ситуациях.



Конечно, при использовании такого шасси нужны специальные покрышки. В F 400 Carving используются асимметричные покрышки, у которых внутренняя поверхность покрышек имеет специальный протектор, обеспечивая стабильность в повороте, колёса, наклоняясь вовнутрь, оставляют в контакте как раз внутреннюю поверхность покрышки. При нормальной езде в контакте с дорогой находится внешняя сторона покрышек, имеющая обычный протектор, позволяющий двигаться с достаточно быстрой скоростью. Как показывают тесты компании устойчивость автомобиля при входе в поворот, при использовании новой конструкции шасси, повышается на 30%.



Дизайн автомобиля выполнен в «самолётном» стиле, что подчёркивается и названием. Резанные боковые грани, напоминающие крылья самолета, агрессивный передок, большие колёса, всё подчиненно стремлению к максимальному ускорению.



В целом пока рано рассуждать о дальнейшей судьбе новой шасси, хотя наверно какие — то элементы найдут применение и появятся в серийных автомобилях.
Активный контроль угла развала колес повышает максимум безопасного бокового ускорения до 1,28 g, увеличивая скоростные и динамические характеристики Mercedes-Benz F400 Carving по сравнению с обычными спортивными автомобилями приблизительно на 28 процентов.



Новый автомобиль также оборудован системой рулевого управления «steer-by-wire», активной гидропневматической подвеской, мгновенно реагирующей на состояние дороги и новыми световыми приборами, использующими стекловолоконную оптику.



Высокотехнологичная конструкция упакована в кузов динамичного спидстера с длинным широким капотом, едва заметными обтекателями вместо лобового стекла, и изумительным двухместным кокпитом в стиле «хай-тек».