Дьявольский тягач возвращается. W900B Kenworth (3 фото+ 3 убойных видео)
автор: Frankihttp://www.carclub.ru/
Вот уже на протяжении последних тридцати лет шоу энтузиаста Боба Мотза, непременно сопровождаемое клубами дыма, раскатами грома мощнейшего двигателя и феерическими пиротехническими эффектами, пользуется огромной популярностью в США. Все это время воображение зрителей будоражили благодаря нестареющему «King of Quake» – реактивному «землераздирающему» тягачу Kenworth модели W900B. Однако два года назад произошел инцидент, который чуть не стоил пилоту этого чудо-авто жизни.
23 июня 2007 года при подготовке к очередному забегу на трассе West Virginia’s Kanawa Valley Motorsports Park что-то пошло не так. За доли секунды кузов тягача объяли языки пламени. Время, которое ушло на того, чтобы пилот мог выбраться из кабины через пассажирскую дверь, показалось целой вечностью. Кроме Боба ожоги получили его сын Скот и члены команды. Вскоре оба члена семейства Мотз были доставлены в ожоговый центр ближайшей больницы. Первым покои палаты покинул сын Боба. Отцу же пришлось провести больше времени в стенах госпиталя.
Однако ничто не могло стать на пути Мотза-старшего, и в этом году он снова появится на треке, полностью восстановившись после инцидента. Предстоящее в 2009 году мероприятие IHRA Nitro Jam and Thunder Jam станет первым послеаварийным выступлением реактивного Kenworth. В процессе восстановления команды и авто было затрачено немало средств и сил, но теперь этот легендарный тягач снова готов удивлять.
Конечно же, самым важным и дорогим компонентом у данного тягача является сам реактивный двигатель. Машины команды оборудованы известными реактивными двигателями, которыми компоновались самолеты времен войны во Вьетнаме и Холодной войны. Это агрегаты, маркированные как B-58 Hustler и F-4 Phantom II – General Electric J79 Turbojet. Комплектующие, как и сами такие двигатели, в наше время очень сложно раздобыть. Поэтому ребята из команды ездят по всей стране в поисках двигателей или хотя бы запчастей к ним. А из-за того, что такие двигатели используются в военных самолетах Ирана и Аргентины, американское правительство делает все, чтобы запчасти к ним найти было нереально.
К примеру, поддержанные J79, которые используются командой, стоят 4,8 млн долларов США, а новые такие двигатели обойдутся в 14 миллионов. Система контроля впрыска топлива отдельно стоит целых 180 тысяч долларов. Кроме того, много времени занимает переделка и установка двигателя, т.к. в тягач они устанавливаются наоборот по сравнению с тем, как двигатель устанавливается в самолете.
Самого Боба Мотза еще ждет целый ряд косметических операций по восстановлению кожного покрова, но в целом он чувствует себя хорошо. По его словам, он готов к гоночному сезону 2009. Так что фанаты должны приготовиться к возвращению Боба Мотза (Bob Motz) и его реактивного Kenworth!
Михаил Дий
Вот уже на протяжении последних тридцати лет шоу энтузиаста Боба Мотза, непременно сопровождаемое клубами дыма, раскатами грома мощнейшего двигателя и феерическими пиротехническими эффектами, пользуется огромной популярностью в США. Все это время воображение зрителей будоражили благодаря нестареющему «King of Quake» – реактивному «землераздирающему» тягачу Kenworth модели W900B. Однако два года назад произошел инцидент, который чуть не стоил пилоту этого чудо-авто жизни.
23 июня 2007 года при подготовке к очередному забегу на трассе West Virginia’s Kanawa Valley Motorsports Park что-то пошло не так. За доли секунды кузов тягача объяли языки пламени. Время, которое ушло на того, чтобы пилот мог выбраться из кабины через пассажирскую дверь, показалось целой вечностью. Кроме Боба ожоги получили его сын Скот и члены команды. Вскоре оба члена семейства Мотз были доставлены в ожоговый центр ближайшей больницы. Первым покои палаты покинул сын Боба. Отцу же пришлось провести больше времени в стенах госпиталя.
Однако ничто не могло стать на пути Мотза-старшего, и в этом году он снова появится на треке, полностью восстановившись после инцидента. Предстоящее в 2009 году мероприятие IHRA Nitro Jam and Thunder Jam станет первым послеаварийным выступлением реактивного Kenworth. В процессе восстановления команды и авто было затрачено немало средств и сил, но теперь этот легендарный тягач снова готов удивлять.
Конечно же, самым важным и дорогим компонентом у данного тягача является сам реактивный двигатель. Машины команды оборудованы известными реактивными двигателями, которыми компоновались самолеты времен войны во Вьетнаме и Холодной войны. Это агрегаты, маркированные как B-58 Hustler и F-4 Phantom II – General Electric J79 Turbojet. Комплектующие, как и сами такие двигатели, в наше время очень сложно раздобыть. Поэтому ребята из команды ездят по всей стране в поисках двигателей или хотя бы запчастей к ним. А из-за того, что такие двигатели используются в военных самолетах Ирана и Аргентины, американское правительство делает все, чтобы запчасти к ним найти было нереально.
К примеру, поддержанные J79, которые используются командой, стоят 4,8 млн долларов США, а новые такие двигатели обойдутся в 14 миллионов. Система контроля впрыска топлива отдельно стоит целых 180 тысяч долларов. Кроме того, много времени занимает переделка и установка двигателя, т.к. в тягач они устанавливаются наоборот по сравнению с тем, как двигатель устанавливается в самолете.
Самого Боба Мотза еще ждет целый ряд косметических операций по восстановлению кожного покрова, но в целом он чувствует себя хорошо. По его словам, он готов к гоночному сезону 2009. Так что фанаты должны приготовиться к возвращению Боба Мотза (Bob Motz) и его реактивного Kenworth!
Михаил Дий
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.
|
Новости по теме "Дьявольский тягач возвращается. W900B Kenworth (3 фото+ 3 убойных видео)":
Комментарии — 0 | Категория — Тюнинг, Фотоотчеты | Просмотров: 5417 | Напечатать |
