NISSAN SILVIA (10 фото)

Двигатель SR20DET:
Опоры двигателя Nismo
Турбина GT2860R
Форсунки 480сс (+TOMEI 555/740 не установлены)
Насос TOMEI 245 л/ч
Свечи HKS 8
Впускной тракт KTS+A.PEXI
Расходомер от Z32
Выпускной коллектор TOMEI
Выпускной тракт от турбины HKS 80-120mm
Радиатор трехслойный Drive Joi
Патрубки радиатора SAMCO



Фронтальный интеркуллер TRUST
Масляный куллер TRUST
Увеличенный масляный поддон на 1л. TRUST
ОилКеч GReddy
Армированная линя О/Ж на турбину GReddy
Защита поддона KTS (алюминиевый лист)
Трансмиссия, подвеска:
Коробка 5ст.
Опоры коробки KTS
Двухдисковая метало-керамика OS Giken
Задний редуктор от 32го GT-R + LSD 2way NISMO
Стойки TEIN HA (16 степеней регулировки)
Стабилизаторы поперечной устойчивости CUSCO
Линки Megan Racing



Передние реактивный тяги CUSCO (регулируемые)
Усиленный передний подрамник распоркой KTS
Задний подрамник усилен распоркой KTS
Задние поперечные тяги J I C (с возможностью регулировки)
Задние нижние рычаги J I C
Тормоза:
Перед четырех поршневые BREMBO от 32 GT-R + тормозные диски на 330 мм
Задние дисковые родные.
Электроника:
Датчики механические HKS
-буст
-давление масла
-темп. масла
-темп. О/Ж



GReddy температура выхлопа
Блок управление двигателем APEXI Power FC+comander + boost kit
Панель приборов DAMSEL 300км/ч
Внутри:
Сидения BRAID водит. И пассажирское, задние отсутствуют
Карбоновые дверные панели ORIGIN
Полукаркас CUSCO



Внешне:
Обвес ORIGIN
Капот карбоновый D-MAX
Оптика перед зад D-MAX
Расширенны и раскатаны колесные арки (постарались японцы)
Литые диски очень красивые и очень легкие SSR R17
Перед 9j зад 10j резина 215/45/17 бриджик, 235/45/17 DUNLOP Sport 9000



По данным базы данных

— Двигатель 2.0 (300 л.с.)
— Машина 1994 года выпуска, покупалась в 2006 году
— Nissan Silvia (S14) выпускается с 1993 года