Opel Insignia. Философия «крыла» и «лезвия»
автор: Frankihttp://www.carpark.ru
С началом производства новой модели – Insignia – компания Opel возвращается в сегмент автомобилей среднего класса. С силуэтом, подобным купе, и сильным дизайном Opel Insignia привносит особый стиль, так необходимый в этом рыночном сегменте, и адресован тем потребителям, что ищут красивый автомобиль, расходующий мало топлива и при этом дарящий удовольствие от вождения. Сегмент автомобилей среднего класса составляет приблизительно 10% от общего европейского рынка, но прогнозируется, что в ближайшее время его доля увеличится за счет тех покупателей, которые отказываются от больших автомобилей класса SUV, предпочитая классические седаны и универсалы. В дополнение к модификациям с кузовами седан и хэтчбек, представленным в декабре, весной 2009 года появится динамичный универсал Sports Tourer.
«Insignia устанавливает новые технологические стандарты в этом классе, начиная с превосходной аэродинамики и заканчивая такими инновациями, как адаптивное шасси FlexRide, адаптивная система полного привода Adaptive 4x4, фары AFL+ и система наблюдения Opel Eye. Задуманная, разработанная и построенная в Руссельхайме, Insignia стала исполнением наших обязательств перед немецкой штаб-квартирой», - сказал Ханс Демант (Hans Demant), управляющий директор Adam Opel GmbH и вице-президент GME Engineering. Дизайн Insignia выводит марку Opel на новый уровень и отражает новый подход компании к дизайну – смелый, динамичный, изящный, подчеркивающий великолепные динамические показатели автомобиля. «С Insignia мы пересмотрели наш подход к дизайну. В ней мы объединили скульптурный артистизм и немецкую точность», - сказал Марк Адамс (Mark Adams), вице-президент по дизайну GM Europe.
С началом производства новой модели – Insignia – компания Opel возвращается в сегмент автомобилей среднего класса. С силуэтом, подобным купе, и сильным дизайном Opel Insignia привносит особый стиль, так необходимый в этом рыночном сегменте, и адресован тем потребителям, что ищут красивый автомобиль, расходующий мало топлива и при этом дарящий удовольствие от вождения. Сегмент автомобилей среднего класса составляет приблизительно 10% от общего европейского рынка, но прогнозируется, что в ближайшее время его доля увеличится за счет тех покупателей, которые отказываются от больших автомобилей класса SUV, предпочитая классические седаны и универсалы. В дополнение к модификациям с кузовами седан и хэтчбек, представленным в декабре, весной 2009 года появится динамичный универсал Sports Tourer.
«Insignia устанавливает новые технологические стандарты в этом классе, начиная с превосходной аэродинамики и заканчивая такими инновациями, как адаптивное шасси FlexRide, адаптивная система полного привода Adaptive 4x4, фары AFL+ и система наблюдения Opel Eye. Задуманная, разработанная и построенная в Руссельхайме, Insignia стала исполнением наших обязательств перед немецкой штаб-квартирой», - сказал Ханс Демант (Hans Demant), управляющий директор Adam Opel GmbH и вице-президент GME Engineering. Дизайн Insignia выводит марку Opel на новый уровень и отражает новый подход компании к дизайну – смелый, динамичный, изящный, подчеркивающий великолепные динамические показатели автомобиля. «С Insignia мы пересмотрели наш подход к дизайну. В ней мы объединили скульптурный артистизм и немецкую точность», - сказал Марк Адамс (Mark Adams), вице-президент по дизайну GM Europe.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.
|
Новости по теме "Opel Insignia. Философия «крыла» и «лезвия» ":
Комментарии — 0 | Категория — Новинка, Opel | Просмотров: 1451 | Напечатать |
