Четвертое транспортное будет "поперек себя шире"
автор: Frankihttp://kolesa.ru
В соответствии с планом, учитывающим просчеты предыдущих проектов, разработчики предполагают, что в московском Четвертом транспортном кольце будет от 4-х до 8 полос в одном направлении, включая так называемые полосы разгона, которые создать на Третьем кольце не было технической возможности.
На проектируемом в качестве городской, полностью изолированной от застройки скоростной магистрали Четвертом транспортном кольце протяженностью 74 км движение будет организовано в четыре полосы в одном направлении.
Об этом журналу "Архитектура и строительство" рассказал главный инженер НИиПИ Генерального плана Москвы Юрий Коротков.
По словам Короткова, все участки нового транспортного кольца будут как минимум 8-полосными. Однако на севере Москвы - в районе Ленинградского, Дмитровского, Ярославского, Алтуфьевского шоссе - проектировщики сочли необходимым "направить движение в одном направлении по семи или восьми полосам".
Юрий Коротков также напомнил, что в действующем Генплане развития Москвы и актуализированном Генеральном плане развития столицы программа строительства Четвертого транспортного кольца названа приоритетной.
В свое время главный архитектор Москвы Александр Кузьмин заявил, что благодаря разгонным полосам можно будет значительно увеличить пропускную способность трассы и разрешенную скорость движения. Он уточнил, что создать такие полосы на Третьем транспортном кольце было невозможно по различным техническим причинам. "Строительство разгоночных полос - дело очень дорогое, но средства у нас есть", - заверил А.Кузьмин.
Также было сказано о том, что строящееся Четвертое транспортное кольцо станет последним таким проектом. Эта трасса, по словам архитектора, будет состоять в основном из искусственных надземных и подземных сооружений - тоннелей и эстакад. "При строительстве мы очень мало будем идти по земле", - добавил он, уточнив, что "пятое транспортное кольцо" вписать в архитектурное пространство города практически невозможно.
Строительство Четвертого транспортного кольца началось 1 февраля 2007 года. Ожидается, что первым в эксплуатацию введут участок от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе уже в 2008 году. В 2009 году возможен ввод частей трассы от Измайловского до Щелковского шоссе и от шоссе Энтузиастов в сторону Рязанского шоссе, после чего планируется открыть отрезок от Открытого до Рязанского шоссе.
В соответствии с планом, учитывающим просчеты предыдущих проектов, разработчики предполагают, что в московском Четвертом транспортном кольце будет от 4-х до 8 полос в одном направлении, включая так называемые полосы разгона, которые создать на Третьем кольце не было технической возможности.
На проектируемом в качестве городской, полностью изолированной от застройки скоростной магистрали Четвертом транспортном кольце протяженностью 74 км движение будет организовано в четыре полосы в одном направлении.
Об этом журналу "Архитектура и строительство" рассказал главный инженер НИиПИ Генерального плана Москвы Юрий Коротков.
По словам Короткова, все участки нового транспортного кольца будут как минимум 8-полосными. Однако на севере Москвы - в районе Ленинградского, Дмитровского, Ярославского, Алтуфьевского шоссе - проектировщики сочли необходимым "направить движение в одном направлении по семи или восьми полосам".
Юрий Коротков также напомнил, что в действующем Генплане развития Москвы и актуализированном Генеральном плане развития столицы программа строительства Четвертого транспортного кольца названа приоритетной.
В свое время главный архитектор Москвы Александр Кузьмин заявил, что благодаря разгонным полосам можно будет значительно увеличить пропускную способность трассы и разрешенную скорость движения. Он уточнил, что создать такие полосы на Третьем транспортном кольце было невозможно по различным техническим причинам. "Строительство разгоночных полос - дело очень дорогое, но средства у нас есть", - заверил А.Кузьмин.
Также было сказано о том, что строящееся Четвертое транспортное кольцо станет последним таким проектом. Эта трасса, по словам архитектора, будет состоять в основном из искусственных надземных и подземных сооружений - тоннелей и эстакад. "При строительстве мы очень мало будем идти по земле", - добавил он, уточнив, что "пятое транспортное кольцо" вписать в архитектурное пространство города практически невозможно.
Строительство Четвертого транспортного кольца началось 1 февраля 2007 года. Ожидается, что первым в эксплуатацию введут участок от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе уже в 2008 году. В 2009 году возможен ввод частей трассы от Измайловского до Щелковского шоссе и от шоссе Энтузиастов в сторону Рязанского шоссе, после чего планируется открыть отрезок от Открытого до Рязанского шоссе.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.
|
Новости по теме "Четвертое транспортное будет "поперек себя шире" ":
Комментарии — 0 | Категория — Новости | Просмотров: 1255 | Напечатать |














