У ГАЗели есть шанс на будущее

Журнал "Колёса"



"Автомобилю перестройки", как иногда именуют знаменитую модель Горьковского автозавода, в сложные для страны 90-е ставшую одним из основных городских видов общественного транспорта, поставят новое "сердце", способное продлить век коммерческого фургона, который многие уже успели списать со счетов.

"Группа ГАЗ" приступила к серийному выпуску модернизированного бензинового двигателя УМЗ-4216, отвечающего стандарту Eвро-3. Двигатель рабочим объёмом 2,89 л и с ресурсом 250 тыс. км ориентирован на применение на автомобилях "ГАЗель", производимых Горьковским автозаводом.

Проект модернизации УМЗ-4216 был осуществлён в течение прошлого года, сообщает НИА "Нижний Новгород" со ссылкой на пресс-службу холдинга. В сравнении с предыдущей моделью двигателя, отвечающего нормам Euro-2, новый двигатель имеет более высокую величину крутящего момента (235 Н/м при 2000-2500 об./мин.), которая достигается на более низкой частоте вращения, что приводит к экономии топлива.

Изменения в УМЗ-4216 коснулись цилиндро-поршневой группы, коленчатого вала и системы электронного управления. В производстве двигателя освоены новые импортные компоненты: форсунки "Bosch" и "Siemens", датчики положения дроссельной заслонки "Bosch" и поршневые кольца "Federal Mogul".

К слову сказать, испытания технико-эксплуатационных характеристик "ГАЗели", укомплектованной двигателем УМЗ Euro-3, которые проводились в конце прошлого года британскими "IntegralPowertrain" и "UltraMotive", доказали, что из всего спектра бензиновых двигателей, присутствующих на рынке России и стран Содружества, двигатель УМЗ-4216 является одним из наиболее предпочтительных для оснащения им лёгких коммерческих автомобилей.